农产品物流信息服务平台设计与实现[文献综述].doc

(2011届)
毕业论文(设计)
文献综述
题目: 农产品物流信息服务平台设计与实现
学院: 数学与信息工程学院
专业: 信息管理与信息系统
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前言部分
的发展,现代农产品网上物流平台也随之越来越重要。农产品物流是指为了满足用户需求,通过创造农产品时间价值、空间价值和潜在属性价值来完成从产前到产后的一系列供应链环节的实体性或虚体性的流转[1]。它涉及到农产品的储存、加工、包装、运输、装卸搬运、配送和信息管理等一系列环节。通过各个环节的有效整合,实现农产品增值,是农产品行业经营发展的“第三利润泉”。现在农产品物流涵盖了农产品相关的生产、流通和消费领域,连接了供给主体和需求主体[2]。一个畅通的流通体系对农产品物流来说是非常重要的[3]。
主题部分
选题背景
目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高,农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。
改革开放以来,中国农业发展取得了令人瞩目的成就。据统计, 我国农产品批发市场已达5000 多个, 年交易额达4219 万元[4]。农产品产量的大幅增长对农产品的流通提出了更高的要求,农业物流逐渐受到人们关注。中国作为一个农业大国,拥有丰富的农产品资源。据有关资料统计,我国一些新鲜农产品在采摘和储运环节的损失率高达25% ~30% ,而发达国家则控制在5%以下[5]。如此庞大的农产品产量,给农产品物流业提出了严峻的挑战。农产品物流作为一种先进的技术、组织和管理方式,已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。发展现代农产品物流业,是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分,实现农产品增值、农民增收具有现实意义。
2 研究现状
中国农产品物流业虽已得到快速发展,但与发达国家相比仍有很大差距:流通渠道狭窄、物流技术落后、信息不畅等因素仍需大力改进然而。据统计, %的批发市场不能提供供求信息和价格信息[6]。
中国农产品物流物流主体组织化程度低。主体呈现出多元化、多层次发展趋势。虽然农产品物流从业主体数量很大,但是众多的参与个体组织规模小、层次低、离散性强、联合性差、组织程度低,再加上融资渠道不畅,加工信息能力不足,难以获得物流规模效益和实现供应链物流的一体化管理,最终结果是我国农产品物流主体只能提供简单的运输
、仓储和初加工服务,无法深入开展附加值较高的需求预测、精深加工、物流信息、成本控制和物流设施网络建设等增值服务[7]。中国的物流基础设施落后,虽然有了很大发展,但整体水平不高,难以满足农产品物流发展的需要。铁路和物流枢纽建设相对滞后,各种运输方式缺乏有效衔接,成为物流发展的“瓶颈”[8]。长期以来,农产品物流是以常温或自然物流形式为主,加上农村道路状况差,使各种鲜活农产品难以及时外运和保存,农产品在物流过程中的损失较大。中国农产品物流的常见模式:生产商-购销商- 产地批发市场- 销地批发市场- 农贸市场(超市)- 消费者。经过采摘、分选、运输、储存等物流环节,损失率高达25%- 30%,这种传统的物流模式延长了可控物流时间,增加了物流损耗。农产品物流标准化程度较低,农产品的分类、分级、分等大多凭人工感觉,误差过大,产品包装缺乏统一标准,造成农产品储存、运输和加工