公路隔声屏障施工方案1.doc

1、隔声屏障设计说明书 1
2、闸北区312街坊33丘地块商办项目 4
3、########工程声屏障施工方案 17
4、公路隔声屏障施工方案 23
隔声屏障设计说明书
一概述
莞深高速公路全长约51公里,双向6车道,起于塘厦接梅观高速公路,途经黄江、大朗、寮步、东城、石碣,往北跨东江北支流至增城,接广惠高速公路,再往北为广州北三环高速公路,可直达广州新机场,线路穿越东莞中部地区,是东莞南北向交通大动脉之一。莞深一期塘厦段、莞深二期塘厦至东城莞段及莞深三期的东城段已建成通车。
莞深高速附城至石碣共线段的设计范围为K46+560~K52+,;包括东江南支流特大桥及引桥段(K46+560~K49+205),长2645m;石碣高架桥段(K49+205~K52+),长2995m。
本设计路段为莞深高速三期的后半部分——石碣路段(莞龙路至石碣东江北干流南岸)(K46+560~K52+),。本次根据此段环境影响报告进行隔声屏障设计。
二、设计依据
1、广东省东莞市莞深告诉公路附城至石碣段环境影响报告书()
本线路位置
2、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中第三十六、三十七条,“建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染时,应当设置声屏障或者采用其他有效的控制环境噪声污染的措施"。“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施”。
3、城市环境噪声标准GB3096—93中4类标准适用区域即昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
4、《道路声屏障声学设计技术规范》。
三、引用标准
(1)GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准
(2)GB50017-2003 钢结构设计规范
(3)GBJ47-83 混响室法———吸声系数的测量方法
(4)GBJ75-84 建筑隔声测量规范
(5)GB/T13384 机电产品包装通用技术条件
(6)Q/JBEC 钣金件通用技术标准
四、结构要求
(1)隔声屏障应具有吸声降噪、防腐蚀、防火、防潮(水)、抗老化、防眩目、防尘等功能,并且结构、吸声屏的材质及涂色,有一定的景观效果。
(2)声学性能
现场测量降噪指标:根据环境影响报告书,安装隔声屏障后本项目沿线敏感点噪声值下降10dB(A)以上。
隔声屏障结构材料声学性能:实验室平均隔声量应≥35dB,吸声屏的吸声系数在实验室测量条件下,中心频率为125-,。
(3)物理性能
1) 防腐蚀
单个吸声屏无铆钉点,其他钢结构立柱、板材构件、高强螺栓、螺母和焊接点的抗蚀层应符合GBJl7—88和Q/JBEC的规定。
2) 防潮(水)
吸声屏应具有防潮(水)性能,在高湿度和雨水及水清洗时,其中填充的吸声材料应不板结,吸声效果不受影响,构件中应设置排水措施,避免构件内部积水。
3) 防老化
隔声屏障主体材料使用寿命1 5年。
4) 防尘
吸声体应考虑道路扬尘不影响起吸声性能。
5) 防火
隔声屏障防火性能应符合道路设施的有关要求。
6) 防眩
隔声屏障应考虑防止阳关和车灯照射下对驾驶员的眩目。
(4)结构的力学性能
隔声屏障在1500N/m2均布载作用下,最大挠度L/600,抗风力12级,风速39m/S。提供实验室风力测试报告。
种植法植筋单根承载拉力为10T以上(每根植筋现场均要求做拉力测试)。提供实验室拉力测试报告。
(5)降噪的辅助措施
隔声屏障为达到最佳的整体降噪、隔声效果,屏障构件与防撞栏之间不应有空隙,并应有构件覆盖。
(6)隔声屏障声学性能的评价与测量方法
1)隔声屏障降噪效果用63—4000Hz的倍频带或50一10000Hz的1/3倍频带的插入损失来评价。
2)隔声屏障吸声材料的吸声性能采用125—4000Hz的倍频带或50—5000Hz的1/3倍频带的吸声系数来评价。
3)隔声屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍频带或100—5000Hz的1/3频带传声损失来评价。
4)测量用的声级计应付符合国际GB3785规定I或I I声级计要求。
(7)构件的制作与安装
隔声屏障工程的质量检验和评定应划分为安装工程和制作工程,并按分项工程,分部工程和制作工程分别进行。其中钢结构立柱、板材构件、固定件的制作、安装、防腐蚀的质量检验评定方法按GB5022 1—1995和Q/JBEC的规定执行,评定等级分优良与合格。
其他材料构件的制作、安装