公路隔声屏障施工方案.doc

元磨高速公路声屏障工程施工组织设计 1
公路隔声屏障施工方案 12
闸北区312街坊33丘地块商办项目 49
公路隔声屏障施工方案 17
########工程声屏障施工方案 20
元磨高速公路声屏障工程施工组织设计


云南云岭高速公路交通科技有限公司
2008年3月
一、编制说明

工程名称:元磨高速公路噪音治理工程-声屏障安装
工程范围:K259+876~K260+
工程内容:根据环保检测单位的检测报告,元磨路墨江立交区域部分路段目前的噪声级超过65dB,而元磨路建成通车不足4年,随着交通量的增长、沿线经济的繁荣,噪音的影响越来越大,本项目通过对噪音可能超标的路段进行防隔音治理,使之始终控制在容许的范围内。
通过现场调查情况并结合业主的要求,本工程进行噪音处治的段落及实施情况如下(下列桩号匀为运营桩号):
(1)下行线K259+876~K260+000,,按路堤式路基的结构施工;
(2)下行k260+000—k260+400,长360米,按桥护栏的结构施工;;~
(3)下行k260+400—k260+432,长32米,按路肩墙段的结构施工;
(4)上行k260+400—k260+,,按路堤式路基的结构施工。
以上四段合计长度650米。
声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,其主要指标如下:(不包括支撑结构高度),由三块复合隔声板及一块吸声屏组成,顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,每延米重量适中,造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB~23dB,能达到设计要求。

工期目标
根据指挥部要求,总工期为60日历天,计划开工日期 2008 年 3月22 日开工,于2008年 5 月 14日竣工验收。
工程质量目标
对本工程的施工质量全面负责,工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。
安全生产、文明施工目标
工程安全、文明施工方面,将按省市相关要求,加大文明施工,安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地,确保施工中无安全事故、无重大伤亡事故,施工现场。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。
施工现场“渣土垃圾”的整治处置
根据业主和监理工程师有关要求,做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理,确保现场“场地清、无渣土垃圾”。
工程特点
(1)声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障,(不包括支撑结构高度),由三块复合隔声板及一块吸声屏组成,顶部有吸音功能,减少噪声绕射。下面以隔声为主,防止噪声穿透屏障,效果较好,每延米重量适中,造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB~23dB,能达到设计要求。
(2)本段声屏障,有布置在桥梁上的,有布置在路基上的,施工方法不一样。
(3)为保证道路的正常通常,保通工作比较繁重。
(4)施工的局部区域内,可能有各种(管径)管线穿越,施工前一定要开挖样洞,一定要保护好各种管线。
工程难点
(1)工程总量小、单边施工边通车,施工难度较大。
(2)施工期间要保持道路正常通行,要求当天(白天、夜间)计划工作,一定要当天完成运输、安装施工,协调、管理要求水平高。
(3)除了桥梁段外,路基段要先交基础和在挡墙顶上植入钢筋、在浇注防撞墙,然后安装各类屏体,工序多,施工总日历天数只有50余天,时间紧。
(4)声屏障的安装,均为露天作业,受气候变化影响大。
(5)施工作业量大,又不能影响居民的正常生活,又要控制噪声和光污染,环境保护要求高。
(6)施工局部区域内,地下有给水、路灯、电力等各种管线,施工前要挖样洞,一定不能损坏各种管线,保护好各种管线应列为难点、重点。
(7)当天计划工作量,当天完成,并做到工完料尽、场地清(地面及周围无垃圾),困难度不小。
(8)桥梁上施工时,如何做好安全保护和防护,做到安全生产、万无一失,也是本工程难点之一。
编制依据
(1)《元江~磨黑高速公路声屏障施工图设计》;
(2)《元磨高速公路声屏障工程施工图现场审查会议纪要〉
(3)本工程现场踏勘相关资料;
(4)国家、省市和行业的施工技术规范和标准;
(5)本公司施工实践经验。
二、主要技术方案和施工方法

本项目声屏障设置的路段为墨江立交主线高路堤、挡墙、桥梁,通过对现场地形条件的深入分析,设计认为声屏障整个结构设计应同时具有降噪、安全防护及统一协调的功能,基于此,施工方案如下:
(1)路基段:先拆除现有的波形梁护栏,施作钢筋混凝土护栏,