立体车库开题报告PPT.ppt

PLC在自动车库中的运用
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研究的目的与意义
国民经济的高速发展以及我国的城市化水平不断加快,使得城市交通拥挤的矛盾日益突出。车辆的不断增多,城市道路设施跟不上经济发展的步伐,造成了动态交通的严重阻塞,同时停车场地设置的不合理,出现了严重的占道停车,占用居住区绿地,造成静态交通混乱现象,从而进一步加剧了交通拥挤,破坏了城市的居住环境和城市形象。动态交通和静态交通的关系形成了恶性循环。立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。机械式立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。
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国内外研究现状和发展趋势
立体车库在我国还是新兴产业,存在着企业技术力量薄弱,缺乏自主开发能力等问题,产品的可靠性、安全性、耐久性也还不能完全保障。现今PLC技术已逐步成熟,其控制功能增强,功耗和体积减小,成本下降,可靠性提高,编程和故障检测更为灵活方便。已经开始运用到立体车库、电梯等设备中。随着应用领域扩大向通信网络化发展、模块化、智能化发展、编程语言和编程工具的多样化和标准化等发展。相信在不远的将来,立体车库的发展和普及,城市的交通状况以及城市环境能得到很大的改善。
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主要研究内容
设计主要内容是基于PLC的立体车库控制系统的设计,升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道,实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式,可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制,一般为2~4层(国家规定最高为4层),2层、3层者居多,现以典型的地上3×4升降横移式为例,说明停车库的运行原理。 
立体车库结构特点是:底层只能平移,顶层只能升降,中层既能平移又能升降。除顶层外,底层和中层都必须预留一个空车位,供进出车升降之用。当底层车位进出车时,无需移动其他托盘就可直接进出车;顶层和中层进出车时,先要判断其对应的下方位置是否为空,不为空时要进行相应的平移处理,直到下方为空才可进