铁路线路的养护与维修.doc

20XX届铁道工程技术专业毕业设计
线路的养护与维修
学生姓名:
学号:
专业: 铁道工程技术
摘要
普通铁路线路,钢轨接头是线路上的薄弱环节,钢轨接头病害严重影响线路质量,消除接头病害是线路维修工作的重点。
在普通的线路上,钢轨接头是线路三大薄弱环节之一,列车通过接头时产生强大的冲击力,接头部位受到很大的冲击附加动力作用,使接头的破坏较其它部位严重。据统计,接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍,钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快,极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害,消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。
根据小半径曲线常见病害及成因分析, 提出了小半径曲线日常养护中,在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施,并对各项措施的持续改进有了一点点浅识。
曲线是线路设备的薄弱环节,而小半径曲线则更是最薄弱的地段,它是病害集中,设备状态不易控制,养护维修工作量相对较大的地段, 对于小半径曲线,大家都在想尽一切办法,对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施,千方百计的控制小半径曲线的状态,延长小半径曲线维修周期,降低小半径曲线维修成本。
关键词接头曲线  病害附带曲线正失
目录
20XX届铁道工程技术专业毕业设计 1
摘要 I
引言 1
1、钢轨接头的预防与整治 2
、常见接头病害 2
、钢轨接头病害的主要型式有 2
、接头病害的产生原因 2
、钢轨接头病害的预防 3
、锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大 3
、加强接头轨枕的捣固 3
、做好排水 3
、钢轨接头病害的整治 3
、焊 3
、换 4
、垫 4
、捣 4
、筛 4
2、小半径曲线病害的预防与整治 5
、小半径曲线常见病害及成因分析 5
、钢轨伤损病害 5
、轨道几何尺寸易超限 5
、联接零件易松动,且破损率高 5
、易出现曲线“鹅头” 5
、防止小半径曲线产生病害的主要对策 6
、调整好小半径曲线各部尺寸是基础。 6
、对小半径曲线加强技术防范是保证。 7
、整治重点病害是关键。 7
、要重点整治“鹅头”和“支嘴”。 7
、对提高小半径曲线养护效果的几点建议 8
3、岔后附带曲线正失整正 9
、确定连接曲线半径和起终点 9
、计算出平均正矢f均 9
、计算连接曲线半径 9
、确定起点(ZY)。 9
、附带曲线分段与分桩 10
、分段和确定桩点数量。 10
、分桩 10
、起终点两侧的桩点计划正矢的计算 11
、求桩点1的正矢f1 11
、求桩点2的正矢f2 12
、实际应用 13
结论 14
致谢 15
参考文献 16
引言
中国铁路始建于1876年,铁路运输线是我国国民经济的大动脉,在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位,它在国家的建设中占有重要地位。随着我国改革开放的深入,我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果,与此同时,对既有铁路进行补强和改造,并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况,提高了铁路抵抗自然灾害的能力,丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践,对发展国民经济,促进工农业生产,改善人民生活,改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌,巩固国防,沟通国际交往,起到了国民经济大动脉的重要作用。在当今社会经济高速发展的情形下,对铁路运输的需求量在逐渐增大,铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力,造成铁路线路损害,严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务,全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来,随着我国经济的飞速发展,综合国力的不断提升,铁路的发展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的发展,势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代,因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。铁路线路养护与维修也必然在列,本文便是对接头、曲线、正失这几个问题进行探讨与总结。
1、钢轨接头的预防与整治
、常见接头病害
、钢轨接头病害的主要型式有
钢轨接头可以使钢轨连续并自由伸缩,但列车通过接头轨缝时,产生剧烈的冲击和振动。使得接头发生形变。如不及时进行保养或养修作业方法不当,例如:连接零件松动、接头捣固不实、轨缝增大等更增加了接头冲击力