隧道贯通测量报告.doc

贾湾隧道贯通测量
1、前言
由于测量过程中不可避免地带有误差,因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中,即沿隧道中心线的长度偏差,为纵向贯通误差;垂直于隧道中心线的左右偏差,为横向贯通误差;和上下的偏差,为高程贯通误差。纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响,对隧道的质量没有影响,而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。
2、工程概述
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXS-3合同段的贾湾隧道,位于青海省乐都县境内,隧道洞身穿越低山及河流高阶地,地势上隧道进出口两端低而洞身部位高,地势起伏,地面高程为1993~2087m,相对高差达约90m。进、出口段地面高程多在1980~2000m之间,隧道进口自然坡度10°~25°,中线右侧10m-50m范围内有村民沿卵石土中挖淘砂洞,隧道出口自然坡度为30°~40°,陡坡下分布有农宅。隧道迄里程为DK129+093~130+610,全长1517m,为双线隧道。隧道位于R=8000m的左偏曲线上,‰单面上坡。为大断面单洞室双线结构。
3、贯通误差测量

西岗隧道施工采用出口单向掘进。隧道贯通后,在隧道贯通面上钉一临时桩,用隧道进口的控制点,和隧道出洞洞外的控制点,各自向临时桩进行测量,分别测取临时桩点的平面坐标,将两组坐标的差值分别投影到贯通面上和隧道中线上,则贯通面上的投影即为横向贯通误差,在中线上的投影即为纵向贯通误差。高程贯通测量是测定实际的竖向贯通误差,通常采用水准测量方法,从隧道进口和出口附近的水准点开始,各自向洞内进行,分别测出贯通面上同一点的高程,即获此点的两个高程之差。依据【铁路工程测量规范】(TB10601-2009):
项目
横向贯通误差
高程贯通误差
相向开挖隧道长度(km)
L<4
4≦L<7
7≦L<10
10≦L<13
13≦L<16
16≦L<19
19≦L<20
洞外贯通中误差(mm)
30
40
45
55
65
75
80
18
洞内贯通中误差(mm)
40
50
65
80
105
135
160
17
洞内外综合贯通中误差(mm)
50
65
80
100
125
160
180
25
贯通限差(mm)
100
130
160
200
250
320
360
50
注:1 本表不适用于利用竖井贯通的隧道
2 相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊设计
贾湾隧道全长1517m,故横向贯通误差限差为100mm,高程贯通误差限差为50mm。

纵横贯通误差的测定。采用徕卡1201全站仪,采用由贾湾隧道进口两个控制点CPII0067、CPII0067-1引入的控制点JWJK-G和JWJK-H,出口两个控制点CPI051、CPII0068-2引入的控制点KD-7和ZD-7,测量贯通面的临时桩L1坐标为X(),Y()。隧道出口两个控制点CPI051、CPII0068-2引入的控制点KD-7和ZD-7,测量贯通面的临时桩L1坐标为X(), Y()。得到△X=