索赔管理制度111.doc

索赔管理制度
为了进一步规范索赔流程,严肃索赔制度,减少拒赔发生,再次重申索赔管理制度,希望全体涉及索赔流程人员严格执行,如有触犯,将严肃处理。
前提:服务顾问接车过程中索赔项目必须按照厂家索赔政策执行。
1、每周一核对前一周DMS中导出电子版索赔车辆清单与服务顾问确认签字。
2、每天上午十点交回前一天索赔维修单据:要求预检单、免费换油券(首保)、维修发料单、维修工单、维修结算单齐全,零件索赔项目附上次维修单据(客户签字确认)维修时所开具的发票,缺一不可。
3、所有维修单据必须客户签名一致,字体一致。
4、所有维修单据打印时间与车辆进厂、离厂时间一致,不允许后补打印。
5、料单上维修技师、领料人和发料人必须签字填写时间,发料及领料时间不能一致。
6、维修料单的索赔零件以及机油、机滤出料准确。
7、所有换件的维修必须有索赔员(车间主管、技术总监)签字确认后才能维修,零件索赔项目必须由索赔员签字确认。无确认签字索赔无效。索赔费用由服务顾问及维修技师共同承担。
8、对于维修过程中经检查确认后增加的索赔项目必须由客户、维修技师及索赔员签字确认,三者缺一不可。
9、维修工单上维修技师在维修项目上签字确认,填写开工、闭工时间(多个维修项应该分开计时)并详细填写故障描述及技师判定更换此零件的原因(必须填写索赔故障确认表)。
10、更换后的旧件交回索赔库,在旧件台账上登记,并确认零件外观是否破损,未登记默认为未交回旧件,未收到旧件技师承担全部费用。
11、零件交接完成后,如发生零件丢失情况,索赔员承担全部费用。
12、如厂家鉴定寄回索赔零件为副厂零件,导致拒赔,技师承担全部费用。
13、如厂家收到旧件不完整,导致拒赔,如技师交回旧件不完整,技师承担全部费用;如旧件完整交回索赔专员处,索赔专员承担全部费用;如旧件有财务签字确认已经完整寄出,厂家未收到旧件,公司承担全部费用。
14、厂家鉴定返厂零件合格导致拒赔,将收到的零件装车实验,零件存在故障,索赔专员进行申诉处理;试验后零件合格入库再次使用处理。
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员工录用管理制度
为规范试用期员工的管理和辅导工作,创造良好的试用期工作环境,加速试用员工的成长和进步,特制定目标责任制制度。
一、员工试用期规定
 1、自员工报到之日起至人力资源部确认转正之日起。
 2、员工试用期限为3个月,公司根据试用期员工具体表现提前或推迟转正。
(一)、福利待遇
 1、试用期员工工资根据所聘的岗位确定,核算时间从到岗工作之日起计算,日工资为:月工资÷(本月天数-休假天数)
2、过节费按正式员工的1/2发放。
3、按正式员工标准发放劳动保护用品。
(二)、休假
 1、试用期内累计事假不能超过3天,如果特殊情况超过3天需报董事长批准。
 2、可持相关证明请病假,请病假程序和天数与正式员工要样。
3、可请丧假,请假程序和天数与正式员工要样。