防洪风险评估报告.doc

防洪风险评估报告
中铁十六局黔张常铁路QZCZQ-8标段项目部
二O一五年五月
目录
1编制说明 1
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2工程概况及现场施工条件 1
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3、评估过程和评估办法 2
成立风险评估专家组 3
评估办法 3
4、风险评估 3
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风险分析 6
风险估测 8
5、重大风险源风险估测 9
10
6、风险控制 12
一般风险源控制 12
重大风险源控制 13
7、防风防汛安全措施 13
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预防措施 14
事故的处置 14
8、应急救援体系建立 15
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防洪风险评估报告
1编制说明

⑴《铁路工程建设安全风险管理实施方案》
⑵《铁路给水排水施工技术指南》(T2209-2009) 
⑶本标段项目实际自然条件、施工状况 
⑷本标段项目《实施性施工组织设计》

黔张常铁路QZCQZ-8标项目的防洪风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的洪灾风险事件。
2工程概况及现场施工条件

黔张常铁路QZCZQ-8标项目经理部二分部,管段起讫里程为:DK217+~DK233+000,;同时负责焦柳线及禾家村改建工程(不含轨道工程)。
其中正线路基153m,正线双线桥梁3座2969延米,焦柳线单线特大桥1座1164延米,。车站1座(禾家村站,含焦柳线及禾家村站改造线下部分)。

本标段地处湖南省张家界市境内。属中、低山区,沿线除澧水河谷地段较为低平外,其余大部分地区呈阶梯状分布,地形相对陡峻。山顶高程一般为800~1400m,河谷一般200~500m,张家界附近澧水河谷高程约140
m左右,相对高差500~800m。山脉总体走向呈北北东向和北东向,山脉与河谷相间分布,兼有小型山间盆地的地貌景观为其特色。岩性对地貌形态具明显影响,碎屑岩构成的山体,山峰常呈锥状,山脊线多呈鱼脊状;碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。山上植被茂密,多以乔木为主。局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间,国道、省道、县道蜿蜒曲折,交通较为不便。

沿线属中亚热带山地季风湿润型气候,气候温和,四季分明。年平均气温14℃~℃,最冷月(一月)℃~℃,最热月(七月)℃~℃,℃,极端最低气温-℃。年平均降水量1200~1500mm之间,,,降水多集中在4-9月,约占全年降水量的70%。~。~,最大风速35m/s(瞬时)。

⑴地表水
沿线地表水系发育,沿线经过的水系属于长江流域。主要河流为澧水,属洞庭湖水系,水质良好,对混凝土无侵蚀性。
⑵地下水
岩溶水是本工程主要的地下水类型,广泛分布于碳酸盐岩中。沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。
3、评估过程和评估办法
风险识别主要以专家调查法为主。根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件,结合施工设计
、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析,并对照国家标准部门、沪昆铁路公司的行业规章进行识别分析。
成立风险评估专家组
由具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。
序号
姓名
职称
专业
1
朱红庆
高级工程师
铁道工程
2
颜虎军
工程师
土木工程
3
李鸿儒
工程师
铁道工程
4
贾国栋
工程师
铁道工程
5
朱希有
工程师
铁道工程
6
周毅平
工程师
铁道工程
7
李纲
工程师
造价管理
评估办法
以设计图地质资料和施工图设计中的风险评价结果为主线,综合