长安汽车股份有限公司财务报表分析.ppt

长安汽车股份有限公司财务报表分析
小组成员:张仁涛崔尘孙亨宇
谢睿钊邹茂闫蜀青
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目录
一、公司概况
二、宏观经济形势分析
三、汽车行业背景
四、短期偿债能力分析
五、长期偿债能力分析
六、营运能力分析
七、盈利能力分析
八、发展能力分析
九、综合分析
公司概况
长安汽车源自于1862年,是中国近代工业的先驱,隶属于中国兵器装备集团公司,位居中国汽车行业第一阵营。现有资产633亿元,员工近5万人。长安汽车拥有重庆、江西、江苏、河北、北京、云南6大基地,15个整车和发动机工厂,具备年产汽车200万辆,发动机200万台的能力。多年来,长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列,重庆市工业企业50强之首。
宏观经济形势分析
2012年全年经济走势呈现以下特点:
1、物价上涨势头初步得到控制,宏观调控首要任务取得成效;
2、经济增长平稳减速,部分刺激政策退出力度把握适度;
3、保障房投资成为新亮点,固定资产投资保持稳定增长;
4、汽车消费退潮明显,其他消费增长波澜不惊;
5、受国际市场影响逐步加大,进出口增速前高后低。
汽车行业背景
汽车产业作为我国经济的支柱产业,能够带动消费的换代和升级,未来几年仍将得到较快发展。数据显示,2012年,,%%,。在2012年5%的增长水平基础上,2013年我国汽车销售增长率达到13%有较充足的保证,预计行业利润总额同比将增长18%以上;而2014年、2015年中国汽车工业将会迎来又一个年均超过20%增长的两年“黄金时间”,届时,中国汽车工业将达到顶峰,销售量会达到3500万辆左右。
短期偿债能力分析
项目
2008
2009
2010
2011
2012
流动比例





营运资本
-1604,820
-531,500
-2562,500
-4693,300
-5646,300
现金比例


短期偿债能力分析
公司五年的流动比率都小于2,且比较接近于1,行业平均水平大概在2左右。2009年流动比率增加,表明短期偿债能力上升,而后流动比率到2012年一直减小,说明这个阶段短期偿债能力下降,而且总体一直处于偏低的水平。总而言之该企业的短期债务存在较大风险。
公司2008年至2009年营运资本增加,但是仍然一直为负值。2010年、2011年、2012年的流动资产减去流动负债后的营运资本并不乐观。从营运资本的角度看,说明公司的短期营运能力有一定欠缺,而且呈现不断降低的趋势,表示短期偿债能力的降低。
公司2008至2010年的资产负债率逐步上升,表明公司的债务负担加重,债权人承担的风险增加,连续两年的资产负债率上升,说明企业负债增加的幅度远远高于资产增加的幅度,而在2011年及以后由于经济危机的缓解,资产负债率逐渐减小,债权人承担的风险有所减小,但2012年又增加了10个百分点,企业的债务负担增加。在我国一般认为资产负债率不应高于50%,而长安汽车的除08年以外均高于50%,甚至达到60%。总体来说企业有较高的财务风险。
长期偿债能力分析
年份
2008
2009
2010
2011
2012
资产负债率
%
%
%
%
%
股东权益比率





权益乘数





产权比率





长期资本负债率
——


——

长期偿债能力分析
由表可知,公司2008至2010年的资产负债率逐步上升,表明公司的债务负担加重,债权人承担的风险增加,连续两年的资产负债率上升,说明企业负债增加的幅度远远高于资产增加的幅度,而在2011年及以后由于经济危机的缓解,资产负债率逐渐减小,债权人承担的风险有所减小,但2012年又增加了10个百分点,企业的债务负担增加。在我国一般认为资产负债率不应高于50%,而长安汽车的除08年以外均高于50%,甚至达到60%。总体来说企业有较高的财务风险。
公司长期资本负债率较稳定,2010年有所减少。这个比率对于债权人来说越低越好。因为公司的所有者(股东)一般只承担有限责任,而一旦公司破产清算时,资产变现所得很可能低于其帐面价值。所以如果此指标过高,债权人可能遭受损失。当资产负债率大于100%,表明公司已经资不抵债,对于债权