春风里的中国广播电台，2011广播盘点大盘点—《中国广播影视》2月刊[1].pdf

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中国汽车产业的高速发展是助力广播电台崛起的春风,广播 % 0%
广告经营额随着中国汽车保有量的持续增长而同步增长。
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文|吕海媛图2 2011年广东珠江经济广播经济类节目时长占比
媒时代,各家媒体如火如荼地演绎数字化变革,而
混广播在日益激烈的媒体竞争中不仅没有没落,反而
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再次迎来了又一个春天。
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在尼尔森网联全媒体广告洞察数据库中(包含电视、
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报纸、杂志、广播电台、互联网五大媒体),广播电台以
% 的广告刊例花费增长速度雄踞榜首,为 2011 年划
上了圆满的休止符。以主要的 7 个代表城市为例(北京、
上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨),2011 年,除停滞不前,感受过后起媒体的挤压竞争,近年来广播能
北京广播广告市场受汽车限购政策影响刊例收入异常略屹立在媒介市场中并在广告经营上增速领先,这个事实
有下降外,广播广告刊例收入呈现整体上扬态势,尤其很大程度上源于广播频率专业化转型与广播听众行为习ݥঢ়षૌ้׊
是二线市场如南京、深圳和哈尔滨同比增长均在30% 以上。惯改变的双重作用。 25ǁ
中国汽车产业的高速发展是助力广播电台崛起的春自 1940 年延安新华广播开播以来,我国广播事业以ঢ়षૌবణ้׊
风,广播广告经营额随着中国汽车保有量的持续增长而新闻广播为核心稳步前进了近半个世纪,市场细分需求97ǁ
同步增长(见图 1)。以北京市场为例,机动车保有量继逐渐推动各类专业广播频率的问世,上世纪 80 年代经济
2009、2010 年持续快速增长后在 2011 年受政策调控影响广播电台是最早出现的专业频率,90 年代交通广播、音
其增长势头被强行遏制回稳,与此相对应的,北京主要乐广播、文艺广播开始崭露头角,自此,中国广播电台
电台广告收入也呈现相似的增长趋势,这都体现了汽车多频率多专业的格局形成并持续发展到今天。而今第二
行业对于广播电台创收保障的重要地位。次广播频率专业化转型早已拉开了序幕,从“粗放式”
作为传统的元老级媒体,广播业曾经历过长时间的经营到“精细化”经营是大势所趋。早期“经广”品牌
图1 北京机动车保有辆与北京电台音乐/交通/新闻三个频率广告刊例花费变化趋势对比
北京市机动车保有量(万辆)及同比增速北京广播电台音乐/ 交通/ 新闻三个频率广告刊例
花费及同比增速(百万元)
600 40% 1500 60%
1282
481 497 1217
1071 45%
450 402 30% 1007
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