轻型货车车架设计及有限元分析说明书论文.zip

毕业设计(论文)

设计(论文)题目: 轻型货车车架设计及有限元分析
学生姓名: 朱飞飞指导教师: 智淑亚
二级学院: 机电工程学院专业: 车辆工程
班级: 12车辆工程2班学号: 1204104070
提交日期: 2016年 5月10日答辩日期: 2016年 5月14日
目录
摘要 II
Abstract III
第1章绪论 1
1
车架国内外研究现状及发展 1
3
第2章轻型载货汽车的车架设计 4
车架概述 4
车架的制造工艺及材料 4
、横梁的联接 4
车架的结构设计 5
车架参数的确定 5
车架的弯曲应力计算 6
车架的扭转应力计算 8
第3章货车车架三维模型的建立 11
CATIA软件简介 11
三维模型的建立 11
第4章汽车车架的有限元分析 17
ANSYS软件介绍 17
17
三维实体模型的网格划分 18
19
19
结论 25
参考文献 26
致谢 27
轻型货车车架设计及有限元分析
摘要
车架跨接在前后车桥上,是支承车身,承受汽车载荷的基础构件。货车的绝大部分部件和总成都是通过车架来固定位置。本课题主要参考货车解放CA1040的相关参数进行相关设计计算,首先进行轻型载货货车车架设计的计算,主要计算车架的弯曲应力以及扭转应力。然后根据计算出的数据使用CATIA软件进行车架的建模,将车架模型导入ANSYS软件,进行分析车架的弯曲工况与扭转工况。通过对比设计数据与分析结果,得出车架的设计满足设计要求。
关键词:车架,设计,CATIA,有限元分析
Frame design and finite element analysis of light truck
Abstract
The frame connected across the front and back axles, is supporting the body, foundation structure under vehicle load. The vast majority of parts of the automobile and assembly are fixed by the frame.
In the first place, the paper does the calculation of light-duty truck frame design, mainly by reference to related parameters of truck liberation of ca1040, calculating the frame bending stress and torsional stress. And then refers to the relevant data to build a model by means of CATIA software, simultaneously, importing the frame model into ANSYS software, for the analysis of the frame condition under the circumstance of bending and torsion. Finally, through parison of the design data and analysis results, it is concluded that the frame design meets the design requirements.
Key words: Frame,design ,CATIA ,the finite element analysis
第1章绪论

现在汽车制造这一行业的竞争越来越大,并且与其相关的制造技术也是越来越先进。车架作为汽车的主要承载结构,车身的寿命以及车辆的性能与车架的质量密切相关。实现汽车的轻量化,就是尽可能地减小汽车车身的重量,但与此同时也要能够满足汽车的各个性能的要求,从而达到提升汽车性能的目的。曾经有实验可以证明,当汽车的质量可以降低一半的话,其燃料消耗量大概也能够降低一半左右。当今,随着人们对生活质量的要求越来越高,眼光也越来越挑剔,因此我们需要设计生产出不仅仅质量好而且车辆性能较好汽车。汽车轻量化作为目前汽车发展的趋势之一,已经引起了人们足够的重视,因其可以节约能源