帝豪gs推广.doc

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豪
GS
大
学
生
汽
车
市
场
推
广
方
案
第三组:王智孙浩杰刘威
目录
市场环境分析----------------------------------------------------------------3
宏观环境分析----------------------------------------------------------------3
市场状况分析----------------------------------------------------------------5
企业产品分析----------------------------------------------------------------8
主要竞争分析---------------------------------------------------------------15
消费者分析------------------------------------------------------------------19
SWOT分析法--------------------------------------------------------------21
优势
劣势
机会
威胁
推广目标---------------------------------------------------------------------23
推广策划---------------------------------------------------------------------23
前期调查策划---------------------------------------------------------------23
推广定位策划---------------------------------------------------------------23
产品策略计划---------------------------------------------------------------24
推广广告计划---------------------------------------------------------------24
推广实施计划---------------------------------------------------------------25
市场环境分析

汽车工业是我国的支柱产业之一,在国民经济中占据重要的地位。加入WTO以来,我国汽车工业正逐步融入世界汽车制造业体系,并进入了发展的黄金时期。快速成长的国内市场和较低的生产成本,吸引了全球汽车产业资源向中国聚集。2009 年,中国正式跃居世界第一大汽车产销国。2009 年~2015年,中国已经连续六年雄踞全球汽车产销量榜首。
 2014 年,中国汽车产量为2, 万辆,%,较2005 %;2014 年,中国汽车销量为2, 万辆,%,较2005 年增长308%。
2005 年~2014 年中国汽车产量及占世界汽车总产量的比重
2005 年~2014 年,我国汽车产量、销量及保有量均取得了大幅增长。从反映汽车普及率的重要指标——千人汽车保有量数据来看,我国2005 年千人汽车保有量为24 辆,2014 年该数据首次破百,达到107 辆,较10 倍。
2005 年~2014 年中国千人汽车保有量
虽然我国的汽车普及率增长迅速,但在全球范围内目前仍处于较低的水平。2014 年我国千人汽车保有量不仅低于2012 年全球千人汽车保有量的平均水平158 辆,更远低于发达国家千人汽车保有量500~800 辆的水平,表明我国汽车行业仍具有较大的发展空间。未来几年,随着我国居民收入的不断提升,千人汽车保有量将不断提高,汽车行业仍将保持稳步增长。
目前,在整体车市过程中,乘用车是我国汽车市场的主体,今年的比例进一步提高,已达到汽车总量接近86%。而商用车产销同比继续回落,,%%。
2,市场状况分析
目前,在整体车市过程中,乘用车是我国汽车市场的主体,今年的比例进一步提高,已达到汽车总量接近86%。而商用车产销同比继续回落,,%%。
分派系:自主份额过半