航空与航天考试题.doc

航空与航天考试题.doc航空与航天考试题
最后期末开卷考试,把上课的ppt打出来简单过一遍基本就可以去考试了,题目不是很难,
精华区应该也有考题回忆。印象中有一道开普勒定律的计算题比较坑爹(理科生应该压力不
大),还有一道识飞机的填空题(其中有一个居然是老校门附近他们系楼前的那个飞机......
老师上课其实讲过的但是我!没!记!......)大题考了一点之前看过的纪录片,所以要准备
一点相关的资料,我们当时考了比较近的法航447空难,题目还都蛮简单的。

一、选择题(12*2)题号顺序是乱的
往两张纸片吹气,情况是【纸片并拢】
飞机在起飞,飞行途中对发动机的要求不同,因为飞行高度升高,【温度】降低
重心越往,恢复力矩越,稳定性越
与起飞距离无关的是选项有最小平飞速度,发动机的推力,风向,地面摩擦力
降落时,【襟翼?】放到最大角度,增加升力和阻力
流线型设计是为了减少【压差阻力】
后掠角的作用是【改变飞机侧向稳定性】
影响激波强度的主要因素是【飞行速度】
现代飞机的起落架主要是【前三点式】
控制俯仰需要【推拉控制杆】
旅行者号需要的发射速度【大于第三宇亩速度】
选择题(30分)
对空作战的是【战斗机/杆击机】:对地作战的是【攻击机/强击机】:执行侦察任务的是
【侦察机】
翼弦与相对气流方向之间的夹角是【迎角】;当迎角超过临界迎角后,迎角增大,升力
系数急剧下降,这种现象称为【失速】。
纵向稳定通过【水平尾翼】和【机翼】实现;方向稳定通过【垂直尾翼】实现。
飞机的主操纵面是【升降舵】、【方向舵】和【副翼】。
飞机的着陆过程包括下滑、【拉平】、【平飞减速】、【飘落触地】、着陆滑跑等阶段。
对飞机起降性能有决定影响速度性能指标是【最小平飞速度】;【巡航速度】飞行可以
使航程最大发动机以最大可用推力工作而飞机所能达到的最大飞行速度是【最大平飞速度】。
认飞机
L左上【F-22‘猛禽’战斗机】
左下【空客A380】
右上【苏-35】也有可能是米格-29 ,不确定
右下【B-2‘幽灵’轰炸机】
世界三大飞机发动机制造商写两个:【劳斯莱斯】、【通用电气】
客机制造商,美国【波音公司】欧洲【空客公司】
飞机从亚音速到跨音速的速度【临界马赫数】,产生【局部激波】,科学家要增大这个
数,是为了【推迟局部激波的产生,......】
简答题 8+10+10+10+10
试述航空飞行器和航天飞行器的区别。
机翼如何提供升力得以让飞机飞行?(可以作图表示)
简析机翼、机身、尾翼、起落架、操纵面的作用。
航天事业耗资巨大,有人说不如把钱用到实处、惠及民生,对此你如何看?
【结合教学视频】历史上有一种超音速的客机,但它不久就退役了。问它的名字,那两
国研制?以及退役的原因。
从那两国研制就可以判断出是英法的协和式飞机,退役原因就要看看视频认不认真了。
主要是安全性方面的问题,载客量小,耗油高,航程不足,成本高,噪声水平不达标。
2013年第一学期
—.选择题(共12题)
飞机在大气的【平流层】飞行。
协和号属于【三角翼】飞机。
【襟翼】是增升装置。
往两张纸片吹气,情况是【纸片并拢】。
流线型设计是为了减少【压差阻力】。
后掠角的作用是【改变飞机的稳定性】。
不影响起落的是【机