上海船舶职业技能竞赛.doc

上海船舶工业公司2012年职业技能竞赛
船体装配工应知试题(上船)
一、是非题(对的打“√”,错的打“×”,每题1分,共30分)
1、火工矫正时,板越薄越容易矫正。( )
2、AH32钢可用酸性焊条进行定位焊( )
3、船体装配中,嵌补板的最小长度和最小宽度均为300mm,最小圆角为R=5×板厚,且≥75。(0 )
4、常用求线段实长的方法之一是直角三角形法。(0 )
5、气割的原理是由金属的预热、燃烧和氧化物排出三个过程组成。( 0 )
6、分段结构图中的剖面图,表示分段中构件的形状、结构形式、尺寸和相互连接方式的视图。( )
7、若斜切胎架基面与船体基线面互为垂直,则一定为正切胎架。( )
8、在船体线型图中,中剖线在侧面图上的投影不反映出它的真实形状。( )
9、公差是指船体建造过程中,工件尺寸允许的变动量。(0 )
10、测量分段扭曲度时,水平度的测量可取在上平面纵横骨架交点处,并应在分段脱离胎架呈自由状态时测量。( 0 )
12、切割锚链筒的轮廓线时,割矩应垂直于外板。( )
13、复杂曲度板应先用冷弯机械加工出一个方向的曲度(该方向曲度较小),然后再用水火弯板加工出其它方向的曲度。( 0 )
14、确定切割顺序时,一般应使被切边缘处于刚性较大的约束状态下。( 0 )
15、测量船底纵向挠度时,必须以船底基线为基准量取。( )
16、等离子切割等离子切割可用于切割不锈钢、高合金钢和非金属材料。( )
17、反造的双层底分段,焊后往往产生长、宽度缩小,翻身搁置呈中拱状态,边缘呈波浪变形。( 0 )
18、和铁楔或油泵一起使用的槽形马和***马,在焊接时可在单面少量施焊。( )
19、中间产品对于船体可理解为部件,对于舾装可理解为托盘、模块和单元。( )
20、当上层建筑分段围壁无法与位置线对准时,应设法让纵横壁交叉处固定在一适当位置,而后进行围壁的定位。这时可不考虑对准,只要求定位后的围壁平直、光顺。(0 )
21、船台上进行艉段定位时,如船底基线高度与尾轴孔中心线有矛盾时,则应以船底基线为主进行。( )
22、提高稳性有两种方法1)使重心升高,产生恢复力矩;2)增加船宽或增加干舷。( )
23、纵横交叉构架的平面分段变形,矫正时采用在构架正面进行带状加热。( )
24、割具使用前必须先检验其射吸性和气密性,检验合格后才能使用。( 0 )
25、分段矫正时,应先矫正刚性大的结构,再矫正一般构件,最后矫正板材。( 0 )
26、造船工法包括船体工艺、舾装工艺和涂装工艺。( )
27、氧气胶管着火时,应先将割具的火焰熄灭,然后用停止供气或弯折气源胶管的方法将火焰熄灭。( )
28、当分段大合拢余量不足时,可采取在公差范围内调整肋距和后续分段补偿的方法解决。( 0 )
29、不对称构件理论线和其与中线或基线的相对位置无关。( 0 )
30、船舶绿色制造技术是力求建造过程中对资源利用率最高、对环境影响最小的生产技术。( 0 )

二、选择题(四选一,每题1分,共25分)
1、焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种,( d )为局部变形。
A、角变形 B、波浪变形 C、扭曲变形 D、角变形和波浪变形
2、加热薄板时,要求加热速度和焰心离钢板应( c )一些