模范式出租车品牌项目策划书.doc

模范式出租车品牌项目策划书
策划提案书

一、出租车行业服务现状
1、早晚上下班高峰时段、恶劣天气打车难。
2、车内环境脏乱,司机服务态度差。
3、郊区新区市民打车比较难。
4、拒载合载,宰客甩客现象严重存在。
5、违章严重,交通事故频发。
6、投诉无效,出租车行业管理不明晰。
二、市民心目中模范的出租车行业服务标准
1、具备较高的职业道德水准,应尊老爱幼、见义勇为、拾金不昧,自觉承担社会责任和义务。
2、具有良好的服务形象,模范执行服务规范,达到乘客满意。
3、具有过硬的驾驶技术和服务本领,自觉做城市文明的宣传员、礼貌待客的服务员、旅游观光的导游员。
4、所驾车辆具备优良的车况条件,车辆卫生达到“六净”:车身、风挡、轮胎、座套、地板、仪表盘洁净。
5、服从行业和企业管理,积极参加行业和企业组织的各项活动,两年内无违章违规行为,无投诉记录和安全责任事故。
三、国外发达、发展中国家出租车行业服务纵览
1、韩国:出租车行业重服务轻盈利。韩国政府对出租车行业实行免税和加油气补贴等补助措施,对从业人员提出了重服务、轻盈利的要求,确保了司、乘人员双方的利益。
2、美国:以法严格管理出租车。纽约人不仅在运营价格、时间和方式等方面有诸多规定,甚至对出租车的数量也有着精确的控制,由市议会以立法手段确定,目的在于抑制由于出租车过多而加剧道路堵塞。
3、德国:行业协会保护出租车从业人员利益。德国的出租车很少有在大街上四处拉活的,大部分是在规定的地点等候叫车。百姓搭车都会通过电话叫车,几分钟之内就会有车前来,而且无需另外支付费用。
4、埃及:计价器成摆设。自1994年来,无论物价如何上涨、燃油成本如何增加,出租车价再也没动过。司机们认为按照这样的价钱使用计价器,根本无法赚钱,因此就弃之不用。在这个旅游大国,由于不用计价器而导致的游客投诉越来越多,使政府感到巨大的压力。
5、俄罗斯:正规出租车难敌无牌黑车。较高的税费使得正规出租车运营价格偏高,而许多无牌照黑车趁此大抢生意。随便在哪,只要将胳膊朝着马路平伸着,马上就会有车来问是否要搭车,而且不管是奔驰还是宝马,公车还是私车。据一位熟人说,他曾经在莫斯科和圣彼得堡搭过警车,价格还算公道,而且可以一路畅通。
6、法国:收入稳定“份钱”不多。法国巴黎的私家车拥有量非常高,大概只有15500辆出租车。巴黎出租车工会行业组织CSAT为了保护市场,会对车辆的数目实行严格的控制,这样司机就不用为客源不足而操心。
现如今,出租车行业各方面矛盾激化,作为一个城市对外服务的最主要也是最重要的窗口之一,提升出租车行业服务质量,严格加强出租车司机管理,化解出租车司机与乘客、出租车公司矛盾,全新打造出租车行业崭新形象,迫在眉睫。
严格现代化的管理+训练有素的团队+特色便民的服务+形象策划推广=
模范化的出租车队伍
四、严格现代化的出租车管理公司
企业管理是通过计划、组织、控制、激励和领导等环节来协调人力、物力和财力资源,以期更好地达成组织目标的过程,建立企业管理的整体系统体系是企业管理的重点。
1、一个大胆的提议:上班来,下班走的“的哥”
出租车司机面临的主要困难,是每个月交的份子钱太多,而份子钱的问题,根子不在数量多少,而在于市场准入制度存在缺陷。在暂时还没有行之有效的办法解决这一难题的今天,我们不妨引入一种新的管理机制:
出租车公司与出租车司机签订加盟协议合同,出租车公司根据加盟协议合同执行车辆的所有管理工作,出租车产生的各项费用也全部由出租公司负担。出租车公司每月扣除管理维护费用后,向车主缴纳利润分红。如果出租车司机违章多次,违反公司管理规定,或遭到投诉等,公司可以予以警告、罚款甚至开除处理。
作为出租司机,每日上班时领取钥匙,开车上路。下班时,司机将本次上班收入总额按照协议分成两份,一份留给自己,一份留给公司,留下钥匙回家。这样,出租司机就像工厂工人,利用公司提供的生产资料进行生产,然后领取自己应得收入,不必为此付出其他费用。
不仅仅是个大胆的提议,更是一种现代化管理体制
澳大利亚“的哥”现在就采取这种管理方式,而做为我们国有资产管理的出租车公司,采取这样的管理方式,不但缓解了市场上出租车司机因为“份子钱”而面临的困难,更可规避因此产生的管理风险。
出租车司机像工厂的工人一样,打卡上下班。企业帮助其承担了相关的出租车营运费用,并保证了稳定的收入,出租车自身与企业的发展严密的结合在一起,无形中督促出租车司机严格要求自己,加强服务意识,出租车服务得到保障。
新式的管理,需要进一部完善相应的管理制度,建立健全的管理监督制度,包括:
★加盟协议制定标准
★出租公司与出租车利益分配
★出租车司机奖惩管理办法