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全方面解读福特锐界底盘
身边的一位朋友,在福特发布全新锐界国产化消息时就已满怀期待,而他也是为了锐界,把购车计划一推再推。毋容置疑,锐界在中型SUV里头,确实有料,优秀的动力总成、行车品质优异的底盘以及满足需求的众多配置,都是让消费者买单的关键。其中,底盘更是福特的拿手好戏,舒适不失驾控乐趣是大伙对锐界的一致评价,而今天我们也将一探其脚下功夫,看看全新锐界的底盘到底怎么样。

●底盘全观

锐界的悬架组合和上一代车型保持一致,但是其用料和做工是有了质的区别,悬架部件采用了大量的轻量化铝合金材料,甚至在一些看不到的地方,福特也都用上了铝合金材料。可以说,锐界的用料诚意能够媲美豪华SUV,更不用提同级别的车型了。而底盘的保护相对于上一代车型有了极大的改善,整个底盘包裹得严严实实,福特的诚意可见一斑!
●前悬挂及细节实拍
麦弗逊式前悬的布局相对简洁,没有复杂的叉臂霸占空间,这对于车头的零部件布置有很好帮助。铝合金的下摆臂使得簧下质量更轻,可大大提升悬架对路面的贴服性,进而提高一定的操控性能。




连接处基本上使用的是橡胶衬套,能吸收来自路面的微小振动,提高行车舒适性。而下摆臂后连接点采用了液压衬套,其吸振效果更佳,由于结构布置问题,下摆臂的前连接点并未采用液压衬套,稍有遗憾。


●后悬挂及细节实拍
多连杆后悬也是采用了铸铝工艺的下摆臂,用料甚是扎实,较低的簧下质量给我们最直观的感受是,后悬架在处理路面跳动时的动作相当积极,说学术点就是动态响应好,对于车辆的舒适性有较好保证。而后悬的连接点与前悬一样,基本都是采用橡胶衬套连接,胜任微小跳动的过滤。