自行车车棚技术标.doc

职工自行车棚整改项目
技术投标书
1、概况
改造的必要性:
根据业主方的要求,将原有(SHZ137档,SHZ2有10档)由于棚顶积水造成钢梁锈蚀,并存在严重的安全隐患。其次缺少车棚照明系统。给员工在使用上带来不便。为此,改造是很有必要。我司荣幸有机会参与本次竞标。是英特尔公司领导对我司的信任。衷心表示感谢!
改造内容:
SHZ1 (SHZ2)区域:
1) SHZ1区域由于先前布局凌乱,路径不通,不符合消防要求,同时道路不连通使员工在停车和取车时不方便经常会发生碰撞。为新增停车位,首先要拆除花台及部分绿化留出人流道路。
2) 原有车棚上部结构凹陷的造型容易积水损坏油漆,腐蚀钢材,也不利于排水。根据业主方建议拆除顶棚结构更换形式,确保不积水。不腐蚀。保证使用年限。
3) 考虑节省投资,钢柱部分不影响格局的前提下尽可能保留使用。拆除的钢柱子再继续改制后使用。
4) 新施工的有悬臂梁(工字型焊接而成),檩条选用镀锌方钢。顶面板选用耐力板。
5) ▲所选钢材为Q235-B,可焊性好。焊条E4300型。
▲新增照明系统SHZ1每排3只节能灯(共9排27只灯)
SHZ2原二排合并一排(见图),每两档一只灯(共5只灯)。电源接线箱4个。
新增场地砂石回填夯实,150厚混凝土路面。
油漆为***碳漆两底两面。
我司具备良好的施工队伍。严格的管理制度和检验制度。施工中设计到场技术交底。且严格把关。
图片介绍:
下图为我司在上海宝钢集团不锈钢股份有限公司厂区内施工的自行车棚图片。2009年6月完工使用至今。


下图形是设计图:



设计依据
▲上海紫竹英特尔公司自行车棚改造项目中提出的具体要求。
▲现场勘察实际测量尺寸。
▲上海消防实施细侧和规定.
设计原则及标准
设计原则:
▲方案中要做到总体考虑、规划合理,充分利用原有设施,以减少工程量和建设投资。
▲改造后的新设施能最大程度地发挥作用、方便职工的功能。
设计标准:
▲国家标准GB 50011-2010 《建筑抗震设计规范》
▲国家标准GB 50010-2010 《混凝土结构设计规范》
▲国家标准GB 50017-2003 《钢结构设计规范》
▲国家标准GB 50007-2002 《建筑地基基础设计规范》
▲行业标准 JGJ 81-2002、J218-2002 《建筑钢结构焊接技术规程》
除上述标准外的国家及行业标准。
设计内容:
SHZ1, SHZ2 车棚施工图,( SHZ2整改性质同SHZ1)
附设计施工图二份。
进度计划
从投标批复结束;签订合同后;备料二天,钢结构加工十天,油漆三天,. ,5天完成现场安装,补漆.
下图是二个布置图方案,请领导审核:
在原基础上新增16档和19档车位,拆除两个花台移至西