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轨道交通与常规公交的换乘衔接研究
戴维思陈鹤
东南大学交通学院, 南京
摘要城市公交客运系统是由快速轨道交通和地面常规公交共同构成的。由于两
者在服务水平、服务范围、建设投资、交通可达性等方面的区别, 轨道交通和常规公
交不可能互相替代。只有将两者合理街接, 形成一体化网络, 才能从根本上提高公
交系统的服务水平。本文首先明确了轨道交通与常规公交街接的内涵、意义、目标
及原则, 然后从建立轨道交通与常规公交的换乘枢纽, 设地面公交的班次、线路
以接运轨道交通两方面具体给出换乘街接措施。
关健词轨道交通常规公交换乘枢纽接运公交
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研究背景
国内外的研究表明发展城市公共交通是解决城市交通拥挤, 满足城市交通需求的最有效
的手段, 也是实现城市交通可持续发展的重要战略方法。起初, 在城市公共客运交通系统中,
常规公交是最为主要的交通方式。但是随着轨道交通的发展以及快速轨道交通的出行方便、
快捷、准时等的优点, 在客运交通系统中, 逐步形成了轨道交通和地面常规公交并驾齐驱的局
面。目前在一些国际大城市, 快速轨道交通一般承担。以上的公交周转。在我国的北京、
上海等特大城市, 由于轨道交通发展较晚, 目前轨道交通承担的公交比例较小, 但根据城市交
一一
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通发展战略规划和交通预测, 远景的轨道交通的分担率亦均在以上。这也就是说, 轨道
交通在未来的城市交通系统中的主导地位越来越明显’」。
然而, 由于在服务水平、服务范围、建设投资、交通可达性等几个方面与地面公交的区别,
快速轨道不能替代地面常规交通。快速轨道交通需要地面常规公交系统的配合。通常可以将
常规公交作为轨道交通客流的主要接运口, 一是在适当的地点通过建立综合性的客运枢纽与
轨道交通衔接二是沿主要客流方向根据轨道交通的运营情况进行班次、线路的调整。
常规公交与轨道交通的合理衔接是城市客运交通整体化的关键环节, 只有两者高效衔接、
换乘方便, 达到时间与空间上的合理衔接, 才能发挥常规公交的辐射功能, 提高轨道交通枢纽
的吸引范围, 实现轨道交通出行的主导地位。因此, 开展轨道交通与常规公交的换乘衔接研究
是非常重要的。
轨道交通与常规公交换乘衔接的含义
轨道交通与常规公交之间交通衔接的内涵
轨道交通与常规公交之间的交通衔接是为了实现城市公共客运交通系统的整体化, 它们
之间的衔接往往实现城市公共交通系统的整体化, 它们之间的衔接往往依靠两种途径实现一
是选择适当地点建立轨道交通与常规公交的综合性换乘枢纽, 二是通过地面常规公交在班次、
线路密度和线网上对轨道交通进行接运配合。
轨道交通与常规公交换乘衔接的意义
轨道交通与常规公交换乘衔接的意义具体表现在以下几个方面
轨道交通与常规公交的良好衔接, 可以处理好城市客运系统的不同层次、不同功能、
不同服务水平的交通模式之间的关系, 使客运系统