飞机结构选择.doc

:A、蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B、蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C、蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D、蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强。:A、蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;B、蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强;C、蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;D、蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱。:A、构架式。B、支柱套筒式。C、半摇臂式。D、摇臂式。 :A、将减震支柱锁在"收上"位置。B、将减震支柱锁在"放下"位置。C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。D、调节减震支柱内的空气流速。0036:题号-10700036起落架收放常用的动力源是★A、液压或冷气B、电动机构C、机械螺杆D、拉杆与钢索208-,而在滑行时却工作正常,最可能原因是:BA、充气压力过高。B、油量不够。C、调节油针孔堵塞。D、防反跳活门卡滞。在左、右发动机上方各有一个不装燃油的区域称为“干舱”,设置“干舱”的目的是A、由于发动机太重,便于安装发动机B、便于安装前后增压泵C、便于油箱通气D、防止由于发动机高温引起失火211-、中型飞机上从燃油箱向发动机供油都要有一定的顺序,一般的顺序是:AA、先使用中央油箱的燃油。B、先使用两侧机翼油箱的油。C、先使用两侧外翼油箱的油。D、先使用两侧内侧机翼油箱的油。211-、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法:BA、两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。B、中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。C、先打开两侧机翼供油泵供油。D、先打开中央油箱供油泵供油。0020:题号-10600020在安装增压泵时,若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装,则在飞行中A、左油箱和中央油箱均不向发动机供油★B、先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油C、先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油D、先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油通常在飞机上的燃油加油系统,具有A、重力加油的能力B、压力加油的能力★C、压力加油和重力加油的能力D、空中紧急放油的能力只能进行压力加油而不能进行重力加油的油箱是A、左主油箱B、右主油箱★C、中央油箱D、左和右主油箱"如果飞机在着陆时减震支柱撞底,而滑行时工作却正常,最可能的原因是()" 2 气压过低,油量正常 气压正常,油量不够 调节油针孔堵塞 防反跳活门不能使飞机反跳1035座舱内空气温度传感器是() 2 热敏开关。 热敏电阻。 热电偶。