城市轨道交通地铁.pptx

地铁运输系统文档分享地铁的发展简史1863年1月,世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成投入运营,是由线路修建在地下而得名。从1863年到1899年,世界上有7个城市修建了地下铁道,从1900年到1949年,世界上又有24个城市修建了地下铁道。第二次世界大战后,地下铁道发展极为迅速,到20世纪90年代初期,全世界已有80多个城市建成了地下铁道,线路总长度超过了5000km。现正在修建地下铁道的城市有90多个,线路总长度达到1300多公里,其中重型地铁约占65%。过去一般认为人口超过l00万的大城市才需要修建地下铁道,但现在一些几十万人口的中型城市也在修建地下铁道。文档分享地下铁道通常都是路权专用,无平交,全隔离。地铁线路除修建在地下隧道外,也有部分是修建在地面或高架桥上。地铁线路一般是双线,个别城市也有四线情况。正线最大坡度一般为3%,最小曲线半径一般为300~400m。轨道多采用焊接长钢轨,混凝土整体道床。1地铁的技术经济特征文档分享地铁车站按其运营功能划分有终点站、中间站和换乘站。车站由出入口、站厅,通道、楼梯、自动扶梯、站台、售票房、行车作业用房和机电设备用房等组成。车站设备的通过能力根据远期高峰客流数以及考虑留有余地进行确定。车站的站台设计为高站台,有侧式、岛式和混合式等型式。早期地铁多为侧式站台,现在较多选择的是岛式站台,但高架中间站的站台宜采用侧式站台。站台长度应满足远期列车编组长度的需要。~3m左右。车辆设计除具有大容量的特点外,在牵引控制、调速制动以及故障诊断等方面广泛采用了各种先进技术,具有自动化程度较高的特点。车辆座席有纵向和横向两种布置。车辆定员为200~400人。车辆的最高速度可达80~l00km/h,运营速度约为35~60km/h。文档分享地铁列车在信号系统控制下运行。控制方式主要有采用色灯信号、自动闭塞设备、调度集中控制和采用列车自动控制系统、计算机集中控制二种类型,列车自动控制系统(ATC)由列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)和列车自动监督(ATS)3个子系统组成。地铁列车的编组辆数通常为4~8辆,但也有10辆编组的情况。列车运行的最小间隔时间可达到75s,单向小时最大运输能力在30000~60000人之间。文档分享地下铁道其它的技术经济特点还包括安全准点、节约土地、节省能源、环境污染小、影响城市景观小以及综合造价高、修建周期长等。文档分享地铁系统的优缺点:优点:运输能力大准时性和速达性高运行安全、污染小充分利用地下空间,节约能源缺点:造价高建设周期长完善的防灾和环控系统文档分享世界十大地铁伦敦地铁伦敦有12条线路,总长408公里,设有275个车站,其中3线或3线以上换成枢纽有17个。。每列6-8节编组,非高峰4节编组,高峰行车间隔90-120秒,每站停车20-25秒。。文档分享文档分享