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西安汽车限号吗西安汽车限号规定题目3a40f73a580216fc700afdc7篇一:西安汽车限号吗一、整体解读试卷紧扣教材和考试说明,从考生熟悉的基础知识入手,多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力,立足基础,先易后难,难易适中,强调应用,不偏不怪,达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内,几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容,体现了“重点知识重点考查”的原则。,注重基础试卷遵循了考查基础知识为主体的原则,尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及,其中应用题与抗战胜利70周年为背景,把爱国主义教育渗透到试题当中,使学生感受到了数学的育才价值,所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际,操作性强。,都是综合性问题,难度较大,学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力,以及扎实深厚的数学基本功,而且还要掌握必须的数学思想与方法,否则在有限的时间内,很难完成。,考查全面,着重数学方法和数学思想的考察在选择题,填空题,解答题和三选一问题中,试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数,三角函数,数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体,立意于能力,让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。把道路还给公共交通,然后呢——限制私家车可能是不对的篇二:西安汽车限号吗把道路还给公共交通,然后呢——限制私家车可能是不对的“如果你所在城市私家车的保有量降到现在的一半——而公交车的数量并不变,市民的出行会更方便吗?”当我在微博上问出这个问题时,有朋友斩钉截铁地回答:“那是一定的!”这代表了很大一部分朋友的看法,也正是如此,很多城市当局在面对日益拥堵的路面交通时,“限牌”、“限号”就成为一个自然选择。尾号限行最早产生于北京。2007年8月,北京开始实施机动车尾号限行措施,成为国内第一个通过采取尾号限行来治理交通拥堵的城市。据有关政府部门观察,该措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。由于北京的示范效应,尾号限行被更多的城市所仿效,南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行。尽管尾号限行措施被不少人批评,认为这是对车主财产权利的侵犯,但是却得到政府和更多市民的欢迎,理由也不复杂,他们认为越来越多的私家车占据了更多的城市路面,降低了城市通行速度,因此有必要通过尾号限行,把道路还给公共交通,让城市出行更加顺畅。在所有的限行中,尤以“单双号”限行威力最大,这意味着有将一半的私家车将无法上路。也正是如此,只有在遇到极端大事时政府才会采取“单双号”限行。2007年的北京奥运测试赛期间,北京开始单双号限行的试验。随后在2008年奥运会前后——也就是7月20日至9月20日将近2两个月的时间里,北京实行机动车单双号行驶期间,每日将有总量45%的机动车被消减不能上路。政府发现单双号限行效果良好,于是北京市交通委在2012年10月表示将在今后的特定时段特定区域机动车单双号限行。毫无疑问,上路的机动车减少了将近一半,路面交通拥堵局面将会得到极大缓解,而尾气排放也将减少。但是由于杀伤力实在太大,北京市政府也只能在“特定时段”实施,从2012年以来,也就实施过两次——去年的APEC会议和今年纪念抗日战争胜利70周年阅兵仪式。自8月20日开始单双号限行后,北京市交通委在官微上通报路况:“受机动车单双号限行影响,路网整体交通压力较正常工作日明显缓解,全天处于基本畅通级别。早晚高峰峰值明显降低。,,。”单双号限行产生了两个效果,一是车流高峰较以往推迟了约一个小时——以往早间车流高峰从6点半开始,而8月20日主干道的车流直到7点半才有了比较明显的增长;二是地面公交主要通道早高峰平均运送速度约为35公里/小时,比上周同期提速约6%。但路面交通提速后,市民的出行是不是更方便了?事实并非如此,尽管路面拥堵缓解,但很多人却未能按时挤上车,而车厢内的拥挤程度也在增加。据《北京日报》等媒体报道,地铁6号线、10号线和2号线的乘客均反馈早高峰拥挤度明显增加,甚至拥挤程度还推迟到了平常的平峰时段:10时许,10号线金台夕照站的早高峰客流仍未完全退去。15时许,地铁2号线积水潭站等待安检的乘客排出十多米。是因为人流量有大幅度增加吗?并非如此,只是比上周同期增加了不到10%:北京市交通委的数据显示,截至20时,轨道交通全网进出站量约为1056万人次,比上周同期964万人次多了92万人次。为什么轨道交通无法承受10%的客流量增长?可能的原因是此前的轨道交通已经达到了极限,无法容纳再增加的客流