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综超选址.doc


文档分类:研究报告 | 页数:约14页 举报非法文档有奖
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综合超市选址 一、综合超市开店区域及城市分布综合超市开店区域和城市的选择,由公司总部企业发展本部及专业咨询公司研究后报公司决定,现阶段综合超市开店区域及进入城市为:1、广东区域广州市、深圳市、佛山市、东莞市、江门市、肇庆市、惠州市、中山市、珠海市。2、华东区域苏南区域:苏州市、无锡市、南通市、南京市、泰州市、扬州市、常州市、镇江市。浙东区域:杭州市、温州市、宁波市、台州市、绍兴市、嘉兴市、湖州市、舟山市。3、华北区域北京市、天津市。(以上地级市包括其所辖的县级市和县乡镇)4、在安排进入城市的顺序时,满足以下条件的城市应优先考虑进入:,人口分布较为集中,小城镇发达;,商业业态以传统百货为主,超市类商场较少;,配送成本较低;,地方政府对连锁零售商业持支持态度,有政策优惠;,新开发住宅增长快,发展潜力巨大。二、商圈1、商圈范围商圈是指店铺对顾客的吸引力所能达到的范围,一般可分为三个层次。即核心商圈、次商圈、边际商圈(又称辐射商圈)。:顾客步行到达店址所需时间在10分钟以内的范围;销售额占本店销售额的70%-90%;与同类业态超市比较,市场占有率在40%以上。:顾客步行到达店址所需时间在10-20分钟的范围;销售额占本店销售额的10%-25%;与同类业态超市比较,市场占有率在10%以上。:顾客步行到达店址所需时间超过20分钟的范围;销售额占本店销售额的5%-10%;与同类业态超市比较,市场占有率在5%以上。、(A型综超):一级城市,市区人口在100万以上的大城市;位置临近大型居民区或次级商业中心、新建成长性住宅群;一般来说,核心商圈在2公里以内,次级商圈在2-5公里区间,无边际商圈;商圈内常住人口居多,流动人口较少。(B型综超):二级城市,人口在10-100万之间的城、县、镇;位置临近城市次级商业区或临近大型居住区;一般来说,核心商圈在3公里以内,次级商圈在3-5公里区间,边际商圈在5-10公里区间;商圈内常住人口及流动人口都较多。(C型超市):三级城市,人口在5-10万人之间的城镇;位置为城镇内(唯一)商业中心区;核心商圈在5公里以内,次级商圈在5-8公里区间,边际商圈在8-10公里区间;商圈内常住人口较少,流动人口较多。3、,商圈半径一半较小,要求商圈人口密度较高,一般适合分析A、B型综合超市;居民以摩托车、汽车为主要交通工具的商圈,商圈半径一半较大,商圈人口密度可低一些,一般适合分析C型和部分B型综合超市。,通达性较好,至少应有两条道路可直接到达店址,或转向后最多步行3分钟到达店址,即店址尽量选在两条道路的交汇处;且核心商圈内主要的居住组团均有小区道路到达店址;对于B型和C型综合超市至少需要一条交通干线支撑,且有交通支线或小区道路同店址联通,从交通干线至店址最多步行10分钟距离即可到达。,且靠近道路出入口,车辆停靠方便,周边道路通畅、交通便利,与周边区域连通性较好;主要客流可方便的经过道路交叉口、人行天桥、行人隧道等往来于店址。;店址不能处于现有或规划中的高速公路、立交桥、高架公路桥及待改造道路的旁边或下面。店址周边的道路对于货车进出的交通管制应尽可能少,或经申请交通部门可允许货车通行。商圈内公共交通较为便利,店址附近至少有一个以上的公交车站,或可通过与规划、交通管理部门协调设立,并有多路可连接周边各区域的公交车次(包括大中小巴)经过,且公交车的发车频率较快;公交车站至店址的距离以步行时间一般不超过2分钟为佳,顾客平均候车时间不超过10分钟。必须了解商圈内5至10年内交通规划情况,未来交通条件的变化应符合以上交通要求,否则不宜进驻。,一般要求在5-10万人左右,且周边人口具有一定的增长趋势;对于A型和B型综合超市商圈内人口密度应在5000人/平方公里以上为宜,以高层和多层住宅为主;对于C型综合超市商圈内人口密度应在2000人/平方公里以上为宜。,家庭结构以3人或3人以上为主。这部分顾客有着相对固定的购买频率与购买量,属于超市稳定客源。,其人均收入不低于当地人均收入水平,以公务员、公司职员、商人、科技工作者、大中型企业职工及有稳定职业的人员组成。,人均月收入在1000元以上为宜。,C型综合超市以公交车、摩托车、汽车为主要交通工具。,对于日常生活必须品的购买频率平均每周2次以上;对商品价格敏感及对商品的丰富度要求较高,喜欢在比较和挑选中

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  • 上传人小枷
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  • 时间2019-03-08