交通运输方式和布局变化的影响导学案.doc

《交通运输方式和布局变化的影响》导学案【学****目标】,交通运输的发展对聚落的发展变化影响。(城镇)的分布位置、分布密度的影响。【学****重点】交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响分析交通运输方式和布局变化对的商业网点布局的影响【学****难点】培养学生通过案例分析掌握知识的技能【课时安排】1课时【知识梳理】一、对聚落空间形态的影响:(1)一方面,新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化,典型案例:嘉兴(2)另一方面,某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如,我国清末大运河的淤塞,加之运输的发展和铁路的建设,沿运河城市发展,城市沿河伸展的空间形态。(1)聚落空间形态沿扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴,典型案例:株洲、武汉(2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿分布的大城市带,典型案例:波士顿-纽约-华盛顿大城市带。二、对商业网点分布的影响:。如山区的商业网点的密度明显平原商业网点,原因是:山区,交通运输线路,交通运输方式,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。。如许多商业网点以为原则,分布在市区或的高速公路沿线。。。【重难点突破】一、对聚落空间形态的影响【补充】:聚落:是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑,还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为乡村聚落和城市聚落。(1)以水运为主:聚落沿河、沿海集聚或伸展,呈团块状、条带状(2)以公路、铁路为主:聚落空间形态沿铁路、公路分布,呈带状、星状(3)综合运输:多方向分散发展,: 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落: 城市发展缓慢或衰落、城市空间形态沿衰落交通线方向基本保持不变。【例题1】读“某历史名城图”,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是。老城区的形态大体伸展成,这主要与___________有关。二、对商业网点分布的影响【补充】:(1)商业网点:①固定形式:商业街、商业小区②流动形式:货郎担、大蓬车③新型形式:电视、网上购物、自动售货机(2)商业中心:是指多个商业企业在空间上积聚形成,规模大的物资集散地。广义来讲,那些主要行使商业职能的城市就叫商业中心,包括全国性的商业中心和地方性的商业中心;狭义的讲,一座城市中商业比较集中的地区也可以叫商业中心。如商业街和商业小区等多种组织形式。