CCAR-25-R3运输类飞机适航标准.pdf.pdf

中国民用航空总局

民航总局令第 100 号

中国民用航空规章
第25部

运输类飞机适航标准
[CCAR-25-R3]


[1985年12月31日制定
1990年7月18日第一次修订
1995 年 12 月 18 日第二次修订
2001 年 5 月 14 日第三次修订]
中国民用航空总局令

第 100 号

《中国民用航空总局关于第三次修订
<运输类飞机适航标准>的决定》
(CCAR-25-R3)已经2001年5月14日中国民
用航空总局局务会议通过,现予公布,自
公布之日起施行。1985年12月31日制定,
1990年7月18日第一次修订,1995年12月18
日第二次修订的《运输类飞机适航标准》
根据本决定修订后重新公布。

局长:

二 00 一年五月十四日
总目录

A分部总则

§ 适用范围
§ [备用]
B分部飞行

总则

§ 证明符合性的若干规定
§ 载重分布限制
§ 重量限制
§ 重心限制
§ 空重和相应的重心
§ 可卸配重
§ 螺旋桨转速和桨距限制

性能

§ 总则
§ 失速速度
§ 起飞
§ 起飞速度
§ 加速—停止距离
§ 起飞航迹
§ 起飞距离和起飞滑跑距离
§ 起飞飞行航迹
§ 爬升:总则
§ 着陆爬升:全发工作
§ 爬升:单发停车
§ 航路飞行航迹
§ 着陆
操纵性和机动性

§ 总则
§ 纵向操纵
§ 航向和横向操纵
§ 最小操纵速度

配平

§ 配平

稳定性

§ 总则
§ 纵向静稳定性
§ 纵向静稳定性的演示
§ 横向和航向静稳定性
§ 动稳定性

失速

§ 失速演示
§ 失速特性
§ [删除]
§ 失速警告

地面和水面操纵特性

§ 纵向稳定性和操纵性
§ 航向稳定性和操纵性
§ 滑行条件
§ 风速
§ 水面喷溅特性、操纵性和稳定性

其它飞行要求
§ 振动和抖振
§ 高速特性
§ 失配平特性


C分部结构

总则

§ 载荷
§ 安全系数
§ 强度和变形
§ 结构符合性的证明

飞行载荷

§ 总则

飞行机动和突风情况

§ 对称机动情况
§ 飞行包线
§ 设计空速
§ 限制机动载荷系数
§ 突风和紊流载荷
§ 设计燃油和滑油载重
§ 增升装置
§ 滚转情况
§ 偏航机动情况

补充情况

§ 发动机扭矩
§ 发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷
§ 增压舱载荷
§ 发动机失效引起的非对称载荷
§ 陀螺载荷
§ 速度控制装置

操纵面和操纵系统载荷

§ 操纵面载荷:总则
§ 平行于铰链线的载荷
§ 操纵系统
§ 操纵系统载荷
§ 双操纵系统
§ 次操纵系统
§ 配平调整片的影响
§ 调整片
§ 地面突风情况
§ 非对称载荷
§ 辅助气动力面
§ 襟翼
§ 特殊装置

地面载荷

§ 总则
§ 着陆载荷情况和假定
§ 起落架布置
§ 水平着陆情况
§ 尾沉着陆情况
§ 单起落架着陆情况
§ 侧向载荷情况
§ 回跳着陆情况
§ 地面操纵情况
§ 滑行、起飞和着陆滑跑
§ 滑行刹车情况
§2