无缝线路发展概况.ppt

无缝线路发展概况学校:中国铁道科学研究院姓名:伍向阳学号:,因为长轨条没有轨缝而得名。又称为焊接长钢轨线路。无缝线路的类型1、按处理温度应力的方式分:1)温度应力式无缝线路:长轨条+两端标准轨2)放散应力式无缝线路:2、按长轨条长度分:1)普通无缝线路(温度应力式)因遍设缓冲区而使焊接长钢轨的长度限制在1—2km以内的无缝线路。,2)区间无缝线路:使焊接长钢轨的长度由普通无缝线路的1—2km延长至两个相邻车站站端道岔之间长度的无缝线路。3)跨区间无缝线路:使用无缝道系将焊接长钢轨穿越车站道系,从而使一条焊接长钢轨将多个区间无缝线路连接成一体的无缝线路。超长无缝线路是跨区间无缝线路和全区间无缝线路的统称国外德国:发展最早和最快的国家。1915年,欧洲在有轨电车轨道上开始使用焊接长钢轨,焊接轨条长度约为100~200m1926年在普通线路上铺设轨条长120m的焊接轨道1935年正式铺设1km长的无缝线路1945年无缝线路约29000km1974年底达到53000km,至今已达76000km,约占营业线路的80%国内外无缝线路发展历程俄罗斯1935年于加里宁铁路的莫斯科近郊车站线路上铺设第一根长约600m的焊接轨条轨道1961年已铺设无缝线路约1500km至今已有无缝线路约50000km美国:世界上铺设无缝线路最多的国家1930年在隧道内开始铺设无缝线路1955年开始进行大量的铺设1970年以后每年以8000km以上的速度增长至今已有无缝线路120000km法国1948~1949年间进行了大量的铺设试验后即推广应用到1970年有无缝线路约12900km,并以每年约660km的速度发展至今有无缝线路20500km,%日本20世纪50年代开始铺设无缝线路60年代在东海道新干线高速铁路采用一次性铺设方法,长轨两端联接伸缩调节器可以伸缩国内1957年开始在京沪两地各铺设1km无缝线路1961年底全国共铺设无缝线路约150km60~70年代开始对在线路特殊(桥梁、楼道、小半经曲线、大坡道等)铺设无缝线路进行了理论和试验研究,并取得了成功,为在线路上连续铺设无缝线路创造了条件80年代开始对无缝道岔和区间无缝线路进行试验研究90年代开始了对超长无缝线路的研究和铺设工作2001年在京沪线南京一上海区间成功铺设了一条轨条长为249km的跨区间无缝线路到2007年9月,,%如今,中国铁路加大了自主创新的力度,不仅基本突破过去“无缝线路特大桥、大坡道、小半径曲线和高寒地区”4大禁区,而且铺设了超长无缝线路。