机务实习报告.docx

机务实****报告篇一: 实****报告姓名:部门:机务维修工程部单位: 时间:20XX年x月x日—20XX年x月x日单位的基本情况: 实****岗位的基本情况: 本人主要负责起落架的维修、拆装、更换、勤务、收放测试,轮胎的更换、勤务,起落架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。实****心得: 为期一个半月的社会实践已经结束了,感谢北京飞机维修工程有限公司为我以后走向工作岗位提供了一次学****的机会,一个半月的学****使我从公司的师傅们身上学到了很多东西,掌握了一定的技能,学到了经验,在他们的耐心教导下我认识了自己的工作,清楚了自己的职责,在这里我们相互交流,在这里我们共同进步,同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心,经公司安排被分配到飞机大修部实****大修部门领导对我进行了简单面试,了解到我的实****目标以及兴趣后将我分到起落架班组,我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。随后我在起落架班组的几位师傅的带领下,接受安全工作的培训教育,了解了飞机大修部的概况,深入机库现场实****通过学****与实践我收获颇丰,主要表现在: ,那么在AMECO的实****才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程,对于我来说完全是未知,因此这次在工厂实****机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、修理,因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况,遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识,许多不理解的问题也得到解答,理论结合实际,使基础更加扎实,知识更加丰富。另外师傅用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累,由于工作中所要处理的问题繁多,技术性很强,因此要做好工作记录,严格按照工卡要求进行作业,对于发现的问题、情况及时记录,及时向领导汇报,有利于排除安全隐患。 ,我在机库跟着师傅们学****如何对起落架区域各部件进行维护。师傅们严格按照工卡要求,严格按照工艺要求,对飞机的需要更换的部件进行拆装,对需要维护的部件进行保养,然后由金工组进行检验,最后进行起落架收放试验,每一道程序都有着严格的监控手段和交接手续,待起落架收放试验后,起落架工作正常,飞机才能起飞。经过两个月的实****我先后参与了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安装、勤务工作;波音767型的起落架舱内部液压管路拆除、安装,起落架的拆除、勤务工作;波音767型的机身盖板的拆除、安装、密封;波音747-400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音737-700型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体,我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学****方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。 ,乘客的安全,所以必须严格对待,认真再认真。师傅教导我,工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具,要按正确方法使用,不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机,下飞机时一定要检查工作环境,以防工具遗落,造成安全隐患等等一系列细节问题,从这些就能看粗来一个人的工作态度。如果出现问题,不要找客观原因,先从自身找问题,看看是不是自己哪里做得不对,因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的,严格按照规定执行才不会出现问题。两个月的实****很短暂,机务的工作很辛苦,为了祖国的民航事业而奉献自己,想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的,但是我可以完全了解机务的精神,为了民航事业,为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学****中,投入到未来的工作中,将机务精神发扬光大,为了飞行安全而奋斗! 随着科技的发展,航空业的进步,机务的工作要求越来越高。但是我相信我可以融入到这种工作中,敢于面对并克服任何遇到的困难,不断学****不断进步,因为我热爱民航事业,热爱机务工作。最后再次感谢北京飞机维修工程有限公司给了我这次学****的机会,让我受益良多。(2)进入厦航福州分公司已多月,经历了岗前培训,航线维修实****我们基本了解了自己岗位的工作任务和责任,具备了一定的工作能力,但成为一个合格的机务工作者还有多多需要学****这几个月的时间,让每一个机务新员体验了机务的酸甜苦辣。一份工作对于一个刚毕业进入社会的大学生意义很大,我也很感谢厦航给了我这样一个空间来施释自己的光和热。在厦门培训的日子里,每个人都努力学****积累知识,为以后早日能够真正工作而奋斗。回到福州分公司,进入航线实****开始对工作非常不熟悉,在车间不知道干什么,但在车间领导和师傅的指导下,我们逐渐学会了基本的工作任务。在工作过程中,心里非常的充实。对于一个刚进入社会的人来说,不管在哪个工作岗位,