航空公司飞机维修员个人先进事迹材料.docx

航空公司飞机维修员个人先进事迹材料XXXXXXXXX的飞机xxxxXXXXXXX“科学家”——记优秀职工XXXXXXXXXXXXXXXXXX同志 xxxx同志,,至今陪伴着“XXXXXX”工作已有十四载,期间,他认真学****业务知识,努力提高自己的业务技能,并巧妙运用到实际飞机维护工作中去,在工作中遇到困难,他总能找到解决的方法。他始终以安全为工作之重,博学多才,工作能力强、作风扎实,多次排除较大重复疑难故障,与他一起工作的同志们,处处以他为榜样,,扎实的技术水平,使他在xxxxXXXXXXX素有“科学家”的雅称。 XX年,他独立主持和参与多次在xxxxXXXXXXX发生的较大重复疑难故障;如下是他一年中处理的几件典型故障: BXXXX号飞机客舱多次反映的“在起飞和着陆过程中,客舱有臭味”这个故障,反复反映了多次,长达两个月没有处理好该故障,严重影响了服务质量,他通过跟机观察,确认该机起飞和下降时确有臭味,判断为滑油经过高温后的味道,并经过分析认为最可能的原因是右组件ACM负压封严不好,当飞机姿态变化时,滑油渗入空调管道所致,经过大量的故障隔离工作,克服了非执管xxxxXXXXXXX不能有效监控飞机故障的不利因素,将故障“元凶”锁定为右组件ACM上,更换右组件ACM后,将这个长达两个月的疑难故障给排除了。 3月5日晚,BXXXX号飞机反映的“左机翼-机身过热灯测试时不亮” 时好时坏的故障,造成排故很难开展,他冒着阴冷的沥沥细雨,经验丰富的他,迅速组织好排故方案,通过测量线路,大量细致的故障排查,终于发现D864电插头的焊接点已快脱掉,这就使得这个故障时隐时现,给排故工作带来一定的困难,更换该电插头后,后续监控一直正常。  6月9日,BXXXX航后CSD故障,需更换CSD及所有相关滑油管路、滑油散热器、管路油滤,这个工作对于其他执管xxxxXXXXXXX来说可能算不了什么,但对于前身是机场机务的xxxxXXXXXXX来说可是头一次,他接到通知后,和其他排故工程师及时赶到现场,经过大家的通力合作,终于独立完成了这个“第一次”工作,为xxxxXXXXXXX技术能力的提升奠定了一定的基础。 9月18日BXXXX号飞机反映左发引气压力低,经过分析,准备更换450℉恒温器和预冷气控制活门,由于预冷气控制活门在xxxxXXXXXXX也是首次更换,接到通知后,他及时赶到现场进行排故,由于是第一次,他认真总结经验,一边记录下整个排故的过程。随后制作成电子教案,和大家一起进行技术交流,一心为提高xxxxXXXXXXX的技术能力而努力,经过近一夜的工作,不顾早已透支的身体,立即又投入到试车验证引气压力的工作中去,试车验证故障排除时,天空已经蒙蒙亮了,虽然身体很疲惫,但一想到首次独立完成了以前没有做过的工作,一种自豪感油然而生。另外,他还主动承担起xxxxXXXXXXXB733飞机