各种交通工具事故率ppt课件.ppt

各种交通工具的事故死亡率对比*飞机座位安全概率图*飞机不同代号舱位明细1F舱为头等舱公布价13Q舱为普通舱60折2A舱为头等舱免折、常旅客免票14T舱为普通舱55折3C舱为公务舱公布价15X舱为普通舱50折4D舱为公务舱免折、常旅客免票16U舱为普通舱45折5Y舱为普通舱(经济舱)公布价17E舱为普通舱40折6S舱为联程、缺口程等特殊舱位18W舱为普通舱35折7B舱为普通舱9折19R舱为普通舱30折8H舱为普通舱85折20O舱为普通舱25折9K舱为普通舱80折21Z舱为代码共享留座专用舱10L舱为普通舱75折22V舱为常旅客专用舱11M舱为普通舱70折23G舱为普通舱免折和常旅客免票12N舱为普通舱65折*飞机的重大事故是极少发生的,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式,而且它变得越来越安全。大约在30年前,飞机重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今巳达14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高了十倍。坐飞机和坐汽车,哪个更安全据美国安委会1993~1995年三年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上,在美国过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比有代表性的一年里的3个月交通事故所造成的死亡人数还要少,这可是飞行60年的事故概率与交通事故3个月的事故概率的比较呀。飞机在飞行时的哪一阶段最具风险性,飞机在起飞和爬升到巡航高度,下降和着陆时是飞行中最容易发生安全事故的两个阶段。用极简单化的说法,就是飞机起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高,而接近和着陆时对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。*中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山告诉记者,坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,,1999年首次降到1次以下,。按2000年的概率算,。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。因为人外出旅行的目的很明确,那就是要从出发地到达目的地,所以关于安全的数据度量问题上,用路程比用时间更合适、更科学。以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数,自上个世纪70年代中期以后,航空中的这个数字就远远低于铁路和公路,,事故率是非常低的。*保险公司对交通工具的事故死亡率评价人保一年期保费和保险金额飞机:保费23元,保险金额50万。火车(含地铁、轻轨):保费9元,保险金额30万。船(客船、渡船、游船):保费7元,保险金额20万。汽车(含电车、有轨电车):保费81元,保险金额10万。计算风险率=保费/保险金额*10000%%飞机:%%火车:%%船:%%汽车:%%当然,保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率,显然乘坐汽车的概率远大于飞机的,汽车风险高也是正常的。*1、飞机是当今最安全的交通工具,发生事故的几率也是最小的。2、如果万一不幸发生空难,死亡率也是最高的!3、从发生的空难统计来看,