公路车速离散性对交通安全作用影响研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
公路车速离散性对交通安全作用影响研究
姓名:陈伟伟
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:陆建
20100101
文章首先提出和饬街殖邓倮肷⒌谋碚髦副辏约氨碚鹘煌ò踩ǖ闹副暌宦摘要车速离散是交通流基本现象之一,与普通公路交通安全关系密切。以往研究对普通公路的车速离散性关注较少,而本文的目的就是通过车速离散特性研究,探讨普通公路车速离散性对交通安全作用影响。段交通冲突,并基于实测路段交通流数据,研究不同交通流状态及不同交通条件下的车速离散特性。主要分析因素包含车型、车种构成、车头时距、车头间距等交通流参数以及公路类型、车道位置、线型等道路交通条件影响因素。文章在总结前人研究的基础上,给出了并行冲突的定义,并提出了适合普通公路的路段交通冲突分类。在分析不同类型冲突特点的基础上,提出了基于不同类型的路段交通冲突判定指标并给出了对应的指标参考值。本文着重研究了车速离散性与路段交通冲突的关系,对普通公路车速离散性与路段交通冲突发生频率的关系作了深入研究,得到了以/7纸绲愕那魇魄撸贸龅/保范谓煌ǔ逋黄德蚀τ诨郝仙锥危籄/螅范谓煌ǔ逋发生频率将快速增加这一重要结论,同时也结合车头时距和车头间距等参数作了进一步分析。此外。还针对不同类型冲突。分别研究了它们与车速离散的关系。在总结基于速度离散和交通冲突的研究成果基础上,介绍了利用车速离散或交通冲突判别危险路段或者事故多发路段的方法,并通过实验实测路段交通冲突数据进行实例验证。最后提出了提高普通公路交通安全的速度控制措施。关键词:普通公路,车速离散,路段交通冲突,交通安全,速度控制
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第一章绪论引言国内外研究概况国外研究概况存在基础是交通流的运动性,交通流量、不同车流平均速度、不同车流密度条件下,车速离散的特近几十年以来,我国的公路交通有了飞速发展,大大带动了地区间的社会经济的融合。区域间社会经济融合度的加深,进一步对公路交通系统的运输能力、运输效率以及安全性、可靠性提出新的要求。速度离散是超速行驶、高速行驶之外的我国普通公路交通事故发生的另一主要原因,而这都与交通流状态以及道路交通条件有关,此外还与车辆行驶速度特性及速度限制有关。速度、安全和畅通既是目标又是一组矛盾体。驾驶人在车辆运行的过程中,总是根据当时的道路与交通条件,、车辆性能、驾驶人个体差异等主、客观因素,车流中各车辆驾驶人选择的行驶速度不一,车速离散也因此产生。车速离散直接导致车辆间的冲突,与车流平均车速相差较大的车辆,其运行对交通流会产生严重的干扰;当两车速度相差过大,且车辆间距离短到超出驾驶人反应控制范围时,冲突将演变为事故。交通事故发生概率增加的原因之一是车辆运行速度离散性的增加。车速离散性的性也不尽相同,同时车速离散也直接影响车流的平稳性。当车速离散产生的干扰过于强烈时,则易引发严重的交通冲突乃至事故。所以有必要深入研究车速离散性对交通流稳定性的影响,以及车速离散性与交通安全的关系。经过多年的大力建设,我国公路已逐渐摆脱线型标准低、路面质量不高这一落后面貌,行车条件大为改观,都分车辆可以以较高的速度行驶。但同时公路普遍存在车型复杂蟪德氏喽越细、侧向行人与非机动车等干扰、交通安全设施不全、安全性差的特点。由于路面、车型、线形以及交通流特性导致了公路上驾驶人的驾驶行为与城市道路具有较大的差别,从而往往使公路上车速离散性更高,对交通流影响更大,因此产生的交通冲突的危险性也更高。因此,为了保障交通安全,有必要对不同交通流状况下普通公路车速离散性进行详细探讨,建立车速离散性与交通冲突发生频率等交通安全指标直接的关系模型,为普通公路交通安全体系的构建提供必要的理论与技术支持。近几十年来,随着对交通冲突机理研究的不断深入,以及车速控制技术及信息采集技术的日臻成熟,国外交通部门及学者普遍认识到车速离散性对于交通安全的影响,由此对车速离散性研究涉及越来越广,以不同的数学模型表征了车速运行指标与交通安全指标的关系,为交通安全领域的工程实践及管理提供了丰富的理论指导。车速离散性的研究国外关于车速离散性的研究由对跟驰理论以及气体动力学理论的研究展开,主要研究成果可以概况为以下几方面:..
速度离散性每增加晷∈保赡苄栽蛟黾%。速度离散度厶啪模型,‘似蟠∞蓿媚P颓呶R籙型曲线。玫降慕崧凼牵河△.疺,模型表明交通事故率与超速行驶有着必然的联系。上式中伪年平均事故率哟速度离散度痟琕为平均运行速度痟DP退淙缓橇早在年,啪垦芯苛私煌ㄊ鹿屎退俣攘秸咧涞墓叵担玫虺登资鹿事使び英国交通研究实验室学者瓸】开发了适用于欧洲的速度与事故模型——珏