城市交通基础设施融资模式及受益者预投入研究（可复制毕业论文）.pdf

.融埃棵式粥事交通伍办华中科技大学硕士学位论文摘要莪文的出发点与价值所在:新的交通基础设施融资概念——受益者预投入。以此为立论出发点,论述了受益者细基础设施建设与国民经济发展密切相关,为了适应我国经济迅速增长的需要,加快交通基础设施的建设,对建设资金的需求相应而生。但是由予我国城市基础设施体制改革滞后,融资渠道不畅,造成了建设资余的短缺。因此,如何立足于本国国情,创建新的融资方式,以解决交通基础设施建设对投资资金的需求,便足术本文运用交通基础设施效应理论、投资组合理论,论述了交通基础设施的投资特点,对国内外融投资模式进行了比较分析,总结前人的做法,转换角度,提出了一种分和受益方式分析,分别列出了不同类型受益者收益量预测的具体数学模型或方法,通过消费者需求预测模型与影子价格推导出交通基础设施建设给周边厂家、商贸企业带来的收益值的计算公式。论文探讨了对受益者预投入模式的理论基础、基本思路、禾崽跫⑹涨逊峙湓则与实现方式,提出了相关的逻辑模型。论文对已经在我国一些城市交通基础设旌建设中运用并具有广阔前景的联合丌发方式的组织形式、基本程序、特别是实施过程中的问题进行了探讨,并提出了与问题相对应的管理对策。关键词:关通基础设施收益预测收益分配受益者预投入联合开发管理对策通须
华中科技大学硕士学位论文鋍.,疭躠甊:..琱’甌簆瓸,瓵琤,,瓸缸.Ⅱ
华中科技大学硕士学位论文研究背景引言国内外发展概况经济要发展,交通要先行。城市道路交通设施是促进城市经济发展,加速城进程的重要的物质基础,也是衡量城市现代化的标志之一。它直接影响城讲÷比的。作条件和生活质量,直接影响城市生态环境、经济增长、社会文明诸方而的可持续发展。在我国城市,规模空前的交通基础设施建设将在新的世纪长期持续。我俐汗家认为交通投资占全社会基建投资的比例应高于%,而事实上我国每年对交通投资远未达到这个比例,差距甚远。资金不足已成为我国加快交通产业发展的最人障碍。同时,由于目前我国城市基础设旅体制改革滞后,融资渠道不畅,造成了建设资金的短缺。因此,拓宽融资渠道、丌创新的融投资模式,成了城市建殴巾急需解决的问题。为解决以上问题,我国加快了交通投融资体制改革,但是仍有诸多小充浮之处,还不能彻底解决资金不足的矛盾。武汉市采取⑿糯⒐墒小⒄庞梦;〉慕鹑谕蹲使镜确绞剑舜蠹快了建设速度。但是,作为华中腹地最大的交通、商贸、科技、二篲簂:牛,“中心,地形地貌又具有“两江分隔,山脉连绵,湖塘众多,沟壑纵横”之特点,城渫ḿ础设施仍嫌严重不足。武汉市年规划建设内外环路、轻轨、长,篿、叫桥、桥等交通设施项目,约需投资亿元,依常规融投资与建设方式难以实现。Ⅲ此,对城市交通基础设旋的融投资模式创新和体制创新的研究显得十分晴瘿。本文研究内容是武汉市科委立项项目“城市交通┩蹲适找媛峙鋙介:发研究”内容的一部分。我国政府对城市交通干线及其枢纽建设作为“基本建设项目”进臀胖,仃,叫杵的管理程序与办法。舀:项目、’,:项审批中,删天机构须捉交浚项处没际酢㈢<谩财务诸方面的可行:研究报告,对项目建设的必要性、躨性、科郏恒癹撞肪谩
华中科技大学硕士学位论文对交通、水利等公共工程进行评估的指南。”辏怨ǔ尚∫灰皇誸ㄔ舜↗:芯磕康摹⑺悸贰⒎椒ḿ按葱碌我国交通基础设旎供需关系的矛盾癌结所就足资企的缺乏。川;么,如十能将环境、社会文明进步等方面的影响做出方案比较沦证。在计划经济条件卜,城交通设施长期以来建设靠政府堆—投入,⊥ü姓绞铰⒍,从事指令性生产。随着改革丌放和,场经济体制的建立,政府廿、多/二融资、收益还债等方式逐步推行。与之相适应,交通程经济学对融资妗⑼蹲史缦铡投资效益等方面的理论研究闩益受到重视。在国外,一般将城市交通基础设施建设视作“公兆工程”或“衬会项”进:计估,以决定投资方式。年,荚困政府预卯局发农《し鍶一‘史什》,成为伦敦伯明输公路建设,年政府白皮书确认其评估功能”:舷衉发展组织出版《项日评估指南》,融世界各国研究成果于一体,被多国运川”’。总体上晚,直到今天的国内外研究都集中在交通基础设施本身的成本和它带来的宏煤蛖夯效益影响方面,还缺乏站在受益者的角度来讨论交通基础设施建设给他们所’黔水的颅期收益的数学分析方法。年,美国纽约中央车站首先提出将交通舰划、城耵规划、乩ㄉ净ń合,由政府、投资商、房地产玎发商联合丌发。之后,联合了悍⒆魑R恢殖荌交通改施建设方式在美、欧、日等国城市推广。我国靥嫡窘ㄉ柝状ū逫:地颅僻:发商,或是山房地产:发商剃交通建改部¨住弧杲鴞篔悍⒎隼庵諮骸縞合:发模式可认为是受益者预投入的‘种尝试。.芯磕康资理论与交通基础设施的特性村岷希唇种新的筹资力’式在实践小,城艚煌↗.㈨簧枋┌豭Ⅱ荌Ⅸ域使人流集·舶、ⅰ敖踊蚪薪拥氖铡辍帧益者并术吲为他们狱得了利