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基于 BCS 的的的 LS-DYNA 汽车模拟碰撞系统方案建议书

解决方案名称基于 BCS 的 LS-DYNA 汽车模拟碰撞系统方案
应用行业 IBM IDS
合作伙伴 LSTC
联系人
客户需求分析与应对
在发生交通事故的瞬间如何最大程度地保护人员员的安全,是汽车设计者要考虑的重要因素之
一。给汽车配备一流的安全装置不足以证明汽车的安全性,必须经过汽车碰撞试验才可以验证。
传统的汽车碰撞试验需要付出高昂的代价:汽车碰撞试验场、试验用原型车、智能人体模型等
等。目前前,这种传统的实验模式正逐渐被 CAE (计算机辅助助工程)中的模拟仿真系统所替代。
同时,很多汽车设计制制造商正面对如下难题:办办公室空间有限;没有专门的 IT 设备机房、专
业的冷却装置及隔音设备;服务务器、存储系统及网络设备连接复杂,导致管理难度加加大及系统故
障率增多,而且多厂家设备混用带来更多的兼容性问题。因此,如何选配一款高性能、高性价
比、易扩展、易于部署、稳定可靠的汽车碰撞仿真系统是各大汽车设计制制造商关心的问题。
IBM 与美国著名的仿真分析软件公司 LSTC 携手设计了一套汽车碰撞仿真系统解决方案,帮
您解决上述问题。方案由如下产品品组成:

LS-DYNA MPP 版本仿真软件

IBM Blade 服务务器及 BladeCenter S (简称 BCS) 机箱
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基于 BCS 的的的 LS-DYNA 汽车模拟碰撞系统方案建议书

解决方案介绍
方案拓扑图

备注:BCS 机箱适用于不超过 5 个计算节点(40 核)的集群系统。对于需要大规模集群支持的汽
车模拟碰撞系统解决方案,请选用 BladeCenter H 机箱和和 infiniband 交换机。
方案概述
我们推荐 IBM BladeCenter S 刀片系统作为解决方案的硬件平台,并使用美国 LSTC 公司提供
的 LS-DYNA 通用非线性动动力力学软件,构建一套汽车模拟碰撞系统的高性能计算解决方案。实施该
方案后,您可以方便地对车身、乘员员约束系统(安全带、安全气囊)、假人系统进行碰撞仿真,
评价汽车碰撞时乘员员约束系统对乘员员安全的保护能力力;仿真汽车碰撞历程并对安全车身设计的安
全性进行评价,安全车身设计主要评价目标是以结构侵彻、轿厢变形、车门打开、燃油泄漏和和乘
员员生存空间为目标。此外,针对我国“机动动车、自行车和和行人混合的交通系统”现状,还可进行
人—车碰撞仿真,以便进行安全法规研究和和交通事故的仿真。
方案软件
LS-DYNA 显式动动力力学有限元软件能够模拟真实世界的各种复杂场景,特别适合高速碰撞、爆
炸和和金属成型等非线性动动力力冲击问题,包包含汽车安全性分析、薄板冲压成形过程模拟等功功能。我
们采用 LS-DYNA 的 MPP 版本(Massively Parallel Processing :大块并行处理),该版本使一项任
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务务可同时在多台分布计算机上进行计算,从而最大限度地利用已有计算设备,大幅度减少计算时
间, 计算效率