地铁车辆知识专题课件.ppt

概述基本概念车辆基本技术性能及设计参数车辆总体组成地铁限界地铁车辆—总体1车辆总体—概述地铁车辆是用来运输旅客的运输工具,它属于城市快速轨道交通的范畴。地铁车辆是地下铁道工程的最重要的设备,也是技术含量较高的机电设备。该设备具有安全、可靠、经济合理和绿色环保的特点。与干线机车车辆相比,在构造和运用性能上有如下特点:2车辆总体—概述构造上:地铁列车本身带有动力牵引装置,不需要连挂机车就可以在地铁线路上正常运行。地铁车辆通常是固定编组的,由全动车或动+拖车构成拖车车辆trailcar(TC),本身无动力牵引装置,与铁路客车相近;动车motorcar(MC),本身带有动力牵引装置。3车辆总体—概述运用性能:城轨交通站间距离短,起、制动频繁。所以要求地铁车辆不仅要有良好的牵引、制动性能;地铁车辆既要有较高的安全保护措施,又要有良好的旅客服务设施,使旅客感到舒适、方便。(1)编组:一、二号线每一列车由六节车组成,分两个单元,每个单元有A、B、C三种车型,其中A车是带司机室和受电弓,B、C车为带驱动电机的动车,结构基本相同。编组型式:—A+B+C=C+B+A—。其中:-:全自动车钩;=:半自动车钩;+:半永久牵引杆。列车两端备有自动车钩,实现机械、电气、气路的整体联结。每一个A-B-C车组构成独立的动力单元,自成体系。司机可在一端A车上通过贯通全车的列车线控制六节车同步运行。编组方式不可互换。车辆总体——基本概念5一位端二位端一位端二位端一位端二位端全自动车钩半永久牵引杆半永久牵引杆半自动车钩车辆总体——基本概念6三号线车辆的编组::-A+B+C—其中:-:全自动车钩;+:半永久牵引杆。A车和C车都是带司机室的动车,B车是拖车,三号线车辆是两动一拖的小编组列车。(列车的三节车厢由半永久车钩机械连接,电气连接由固定于车厢之间的跨接电缆连接,气动功能通过车厢之间的连接软管进行传输)(列车的两端均装有自动车钩,两列车可以通过联挂在一起进行常规运行,在紧急情况下,也可救援)车辆总体——基本概念7一位端二位端一位端二位端二位端一位端车辆总体——基本概念全自动车钩半永久牵引杆半永久牵引杆全自动车钩8广州地铁四号线每一列车由四节全动车组成,分两个单元,每个单元有A、B两种车型,其中A车是带司机室,B车为不带司机室的动车。编组型式:—A+B=B+A—。其中:-:全自动车钩;=:半自动车钩;+:半永久牵引杆。列车两端备有自动车钩,实现机械、电气、气路的整体联结。每一个A-B车组构成独立的动力单元,自成体系,但司机可在一端A车上通过贯通全车的列车线控制四节车同步运行。编组方式不可互换。车辆总体——基本概念9一位端二位端一位端二位端二位端一位端二位端一位端车辆总体——基本概念全自动车钩半永久牵引杆半自动车钩半永久牵引杆全自动车钩10