城市轨道交通大客流的组织方法.doc

城市轨道交通大客流的组织方法————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 浅谈城市轨道交通大客流的组织方法 学生姓名:学号:专业班级:指导教师:摘要目前,我国城市轨道交通发展日益迅速,其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近,如何解决此类站点在节假日或遇有大型活动时产生的瞬时大客流的运营组织问题,一直困扰着轨道交通运营部门。为了解决城市轨道交通大客流的组织问题,首先了解客流组织的影响因素,客流组织的方法,其次针对大客流的进行分类,并分析了各类大客流的特点,大客流产生的原因,最后采取措施对大客流进行组织与调整,重点从列车运能、车站客流组织、票务组织等方面提出了城市轨道交通车站大客流具体运营组织措施。关键词:城市轨道客流组织大客流组织调整目录摘要 I引言 11、城市轨道交通客流组织 62、地铁车站大客流分析 83、大客流的组织与调整 17结论 19致谢 20参考文献 21引言城市轨道交通线路的走向一般都是沿客流集中的交通要道,连接重要的客流集散点,如火车站、汽车站、商业中心、体育场等重要的交通枢纽及后动中心,所以在某些特殊时期地铁车站会遇到大客流。大客流是指在某一时段集中到达的客流量超过了车站正常客运设施或客运组织措施所不能承担的客流,如在五一假、国庆节等节假日期间,地铁车站客流量会在短期内急剧上升,会对车站及地铁运营造成很大影响。如何有效地组织大客流情况下的地铁车站运营,使地铁能安全、快捷、舒适、准点的运营,已成为地铁运营管理的重要研究课题。1、、选择轨道交通制式及车辆类型、安排轨道交通工程项目建设顺序、设计车站规模和确定车站设备容量、进行项目经济评价的依据,也是轨道交通系统安排运力、编制开行计划、组织日常行车和分析运营效果的基础。,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。客流的概念既表明了乘客在空间上位移及其数量,又强调了这种唯一带有方向性和具有起讫位置。客流可以是预测客流,也可以是实际客流。。它是由城市和郊区固定人口和外地住城市的临时人口,因生产、生活等需要出行乘车而构成的。其中包含时间、方向、地点、距离、数量等因素。为了分析客流在公共交通线路上的具体分析,乘车情况,就产生了以下几个有关客流的数量指标。流向量在单位时间里,向同一个方向乘车的乘客通过人数。客运量在单位时间内乘客乘车总次数。(3)通过量在单位时间内,通过某站的单方向乘客人数。(4)集结量在单位时间内,某站需要乘坐公共交通车辆的人数。(5)疏散量在单位时间内,某站下车的乘客人数。(6)待运量在单位时间内,某站未乘上公共交通车辆的直流在站上的乘客人数。(7)客运工作量在单位时间内,全部公共交通乘客的乘车总行程,计算单位为“人千米”。,通过轨道交通线路某一地点的客流量。这里,单位实际可以是一昼夜,一小时或其他的时间单位。显然,通过某一断面的客流量就是通过该断面所在区间的客流量。断面客流量可以分为上行断面客流量和下行断面客流量,计算公式如下P=P-P下+,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的,其中峰值称为最大断面客流量。轨道交通线路上、下行方向的最大断面客流量一般在不同一个断面上。最大断面客流量通常按高峰小时最大断面客流量和全日最大断面客流量计算。高峰小时最大断面和全日最大客流断面一般也不再同一断面。,主要