船舶修造建造项目实施方案.docx

船舶修造建造项目实施方案.docx申报单位:**和公司法人代表:屮报日期:审批结果:******:船舶修造建造项目(二期):云阳XX船务有限责任公司b法定地址:重庆市Xc法定代表::) 国家发改委、国防科工委联合发布《船舶工业中长期发展规划》;b) 国家发改委《中国船舶工业发展政策》c) 重庆市政府《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》d) 国防科学技术工业委员会《船舶生产企业生产条件基本要求》;e) 重庆市对外贸易经济委员会《重庆船舶出口与船舶工业振兴战略研究》f) ,其中固定资产投资为3000万元,配套流动资金1100万元。资金来源为业主自筹资金1600万元,%;申请银行贷款2500万元,%.-:%%(套)362新增9产能万吨/%%%%,在世界船舶工业中所占份额由2000年的6%提高到2005年的20%o到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨,达到“世界第一根据中国船舶工业研究中心的数据,在2006年至2010年,中国对船舶的总需求量,将达到3100万载重吨,平均每年约620万载重吨。2010年至2020年,总需求量将达到4200万载重吨。三峡工程成功蓄水,不仅带来“高峡出平湖”的壮丽景观,库区航道条件也得到极大改善。去年,三峡枢纽货物通过量达7425万吨,,优越的水运条件,为造船业带来新的发展机遇。较沿海地区而言,重庆有相对低廉的电力和人力成本,以及西部大开发、三峡库区等优惠政策,造船成本比沿海地区低30%左右;更重要的是,重庆有完备的船舶零部件配套生产体系。在船舶零部件配套方面,重钢、西南铝在大型钢材、铝材结构件加工上有独特的技术和装备优势;重庆重型铸锻厂具有很强市场竞争力的模具生产能力;江津增压器、重庆齿轮箱等在船用柴油机、增压器、齿轮箱、液压件等动力装备及配套产品上也颇具优势;加之华渝电气等在仪器仪表方面的先天实力,重庆在内河船舶工业中能拥有一席之地。重庆市X滚装船运输有限公司,依托重庆得天独厚的市场优势和技术优势,为积极配合国家和重庆市船舶工业的发展规划,本着延伸行业产业链,打造产业集群,开拓新市场的经营理念,特提出修建造X船厂,本项目的实施对促进重庆市及云阳县船舶工业的快速健康发展,缓解库区移民就业压力,推动库区经济发展具有重要意义。,每年自用船舶打造超过7万吨。以该需求为原始动力,以航运产业为中心,开设自有船厂,上下游产业开始互动发展,符合投资人自身的战略设计。该设计将会对当地经济发展产生深远影响:a) 是企业发展战略的需要和延续产业链的需要。本船厂主要投资人为重庆市X滚装船运输有限公司的法人。X公司经过八年的迅速健康的发展,已经成长为固定资产逾亿元的航运明星企业。公司组织机构健全,技术实力雄厚,自身在各类钢质船舶的设计,修造方面积累了丰富的经验。在条件成熟的情况下适当地延伸企业在行业中的产业链,是企业发展战略的需求,符合公司的根本利益和长远发展,同时也可以促进企业的技术进步和核心竞争力提高,增加企业利润。b) 今年国务院通过了船舶工业振兴计