案例9整车运输过程监控模式的探索.docx

案例9--整车运输过程监控模式的探索————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 案例9整车运输过程监控模式的探索关键词:监控模式;信息系统;商品车案例介绍FL公司是一家中外合资汽车制造企业,年产能力达80万辆。FL公司拟在W市新建一个新的物流基地,希望安吉物流给予规划并着重对商品车配送过程的监控流程重新进行合理的设计。由于商品车的商品特性,在途运输配送的风险成本较高,原有的监控流程模式难以实时实现获得车辆的位置、速度及行驶是否正常,预计到达目的地的时间、质损发生情况等;轿运车陷入困境时,能自动或手动向监控中心发送求助信息,以确保司机、轿运车以及商品车的安全;通过过程监控提供可视化数据,无论轿运车分布在何处,都能及时接收到来自监控中心的调度命令。因此需要安吉物流给予新的方案新的技术重新进行监控模式设计。一、案例困境FL公司将基地筹划建在W市的郊区,距离该市火车站约15公里。W市政府对此全力支持,并且在税收、政策等方面都给予了极大的优惠。。但从物流基地到火车站15公里的路程会遇到交通拥堵问题,且15公里的短驳包含两端的装卸,也很容易造成商品车的质损。其次商品车配送过程是一个复杂的系统过程,一项配送任务的完成包含了诸多环节。当订单下达后,调度部门通过收集信息、评估运力等环节制定调度指令。仓库接到订单指令及调度指令信息后,在规定的时间将商品车运往仓库待发区。随后运输部门安排车队进行物流基地与火车站之间的短驳。当商品车到达火车站后,火车站根据列车时刻表将商品车装车发运至目的地。商品车到达目的地后,客户签收并回单。这样,一个商品车配送的任务就全部完成。案例中的问题(1)要想了解轿运车的情况,只能通过拨打司机的电话进行查询,这不仅浪费了许多的人力资源,而且还不能确认信息的真伪。由于不知道轿运车的实时位置,无法实现实时的指挥和调度。(2)无法了解轿运车运行的真实情况,运输过程中缺少透明化管理,包括轿运车是否超速、司机是否疲劳驾驶和行驶轨迹是否正常等,这对于保证轿运车和商品车的安全至关重要。(3)当轿运车的行驶轨迹出现可疑或轿运车报警时,不能对轿运车进行控制,如断油断电,以保障轿运车和商品车的安全。(4)无法估计轿运车到达目的地的时间,如商品车不能及时送到指定地点,而又没有及时发现,严重时将会影响企业的及时率,这对企业的竞争力造成一定的损失。由于运输过程中存在许多客观的因素,如果能及时地发现这些问题,选择替代方案,就可以弥补因为轿运车不能及时到达而给企业带来的损失。三、案例分析(1)结合PEST分析P:《公路安全保护条例》即将开始实施,《条例》对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施。E:随着经济的发展,迅速的市场扩大,物流运输行业的复杂性不断提高,对于运输监控的全面性和灵活性的要求也越来越强烈。S:随着物流的兴起,社会上对物流的服务要求也日渐提高。T:国外的轿运车运输技术已经达到相当高的水平,形成以信息技术为核心,以运输技术、配送技术等为支撑。同时广泛采用无线互联网技术,GPS定位技术,GIS(地理信息系统)等。而我国现阶段无论从管理或是从技术上都有一定的差距,但我们可以通过对国外先进技术的引进并加以学****以及自身技术的研究与开发,一定会促进商品车运输业的发展。(2)结合SWOT分析S:临近铁路资源,运输成本相对较低且由于铁路运输稳定性强,易于监控管理。W:监控信息化不足,管理效率低下,监控精确度较低,且难以及时控制突发状况。O:FL公司重视监控问题并希望积极寻求改善,同行监控信息化管理普及率尚不高。T:FL公司缺乏有效的信息化管理系统以进行操作管理严重影响其综合竞争力,但同行先驱企业在物流信息构建运营方面早已先走一步,并在监控信息化管理上获得不错的进展。通过分析,可得出FL公司缺乏有效的信息化系统以及监控管理方案,导致在商品车配送监控过程中难以实时实现获得车辆的位置、速度及行驶是否正常,预计到达目的地的时间、质损发生情况等;轿运车陷入困境时,能自动或手动向监控中心发送求助信息,以确保司机、轿运车以及商品车的安全;通过过程监控提供可视化数据,无论轿运车分布在何处,都能及时接收到来自监控中心的调度命令等。由于监控能力的不足,严重影响了FL公司的风险成本控制,进而影响了该公司的综合竞争力。解决方案分析监控需求将监控环节分为在配送监控、仓储监控、管理监控和质量监控四大部分,其中质量监控贯穿整个业务过程。配送监控配送监控又可细分为在途监控(车人管理层面)和环节监控(数据层面)。在途监控:可细分为正常运营监控以及故障监控。如将商品车由物流基地运往火车站,需要短驳周转车队。如果商品车不能及时到达火车站,而又没有及时发现通知物流基地,这将严重影响调度任