CESSNA+172+型飞机发动机飞行使用操作方法.doc

CESSNA172型飞机发动机飞行使用操作方法CESSNA172本方法是在综合了C172飞机飞行手册中的操作程序、ING发动机公司的SI1497、SI1094以及《发动机操作人员手册》中的相关内容,并结合我们的飞机用于飞行训练的特点、机场环境以及使用95#航空汽油的特点编写的,仅限于C172飞机发动机的操作使用。1,,80%EGT,CHT43,。(全部向后拉出)。。(向前全部推入),看到有稳定的流量指示,持续大约3-5秒钟,然后拉混合比杆到全关断位。。,当发动机起动后松开磁电机开关。。注意:如果发动机注油过多(从燃油注射器余油管流出),把混合比杆放置到全关断位,油门杆放置到1/2开度到全开位,磁电机开关扳到起动位,当发动机起动后松开磁电机开关,缓慢地把混合比杆推到全富油位,并立即向后减小油门。,确认滑油压力在60秒内达到绿区。,调整混合比获得最大转速(拉混合比杆到转速达到峰值开始下降,推混合比杆使转速恢复到峰值)进行暖机。直到滑油温度到达绿区。注:暖机可在滑行中进行。,调整油门使发动机转速到1000-1200RPM,调整混合比获得最大转速(拉混合比杆到转速达到峰值开始下降,推混合比杆使转速恢复到峰值)进行滑行。3,滑行时间长,油门较小会导致电嘴挂油使发动机工作不稳定。,长时间滑行,特别是高温天气,由于发动机舱内散热空气不足,会由于汽油在管路中“蒸发”造成气塞,发动机工作出现贫油状态,导致发动机工作不稳定或停车,当出现发动机工作不稳定时,混合比杆推到全富油并适当增加油门,保持发动机工作稳定。,,“左位(L)”和“右位(R)”,观察发动机转速下降不超过150RPM,左、右磁电机工作时发动机转速下降的差值不超过50RPM。,全油门检查发动机转速在2065-2165RPM范围内,燃油流量在13-15GPH范围内。,油门在慢车位,检查慢车转速在700-750RPM范围内;慢慢向贫油方向调整混合比杆,到转速达到峰值开始下降,再调整混合比杆使转速恢复到峰值,转速上升在10-50RPM范围内。,试车后如果等待起飞时间较长,重新检查磁电机。,如果检查磁电机,转速下降多或抖动,调整油门使发动机转速到1800RPM,调整混合比获得最大转速(拉混合比杆到EGT达到峰值开始下降,推混合比杆使EGT恢复到峰值)维持10-15秒,4然后将混合比杆推到全富油重新检查。,如果不正常,滑回由机务人员进行检查排除。(向前全部推入),(全部向前推入)。1)按飞行手册,如果机场密度高度在3000呎以上,)机场密度高度确定,基本型飞机(A型机),-1000飞机(B型机),通过G-)需要调整混合比时,在起飞前全油门调整混合比杆获得最大转速(拉混合比杆到转速达到峰值开始下降,推混合比杆使