汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验.doc

1汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验一、检验站资源条件车用缠绕气瓶:(1)内窥镜或内部检验照明装置;(2)必备的检验量检具;(3)符合环保、消防要求的可燃气体置换和处理装置(对车用瓶);(4)瓶阀自动装卸机;(5)气瓶自动倒水装置;(6)气瓶金属部分外表面清理装置(对环缠绕车用瓶);纤维部分修补工具(7)安全照明装置;(8)称量气瓶重量和测量容积用的衡器;(9)水压试验装置;(10)气瓶内部干燥装置;(11)符合规范要求的气密性试验装置;(12)检修瓶口螺纹的螺纹量规和丝锥;(13)检修瓶阀的工具、量具及瓶阀气密性试验装置;(14)处理报废气瓶用的设备;(15)喷涂气瓶漆色的器械(对环缠绕车用瓶);(16)拆卸和安装气瓶的工具二、《汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定》国家标准(报批稿)美国CGA—《MethodsforExternalVisualInspectionofNaturalGasVehicle(NGV)FuelContainersandTheirInstallations》范围本标准规定了汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶(以下简称:气瓶)的定期检验与评定的基本方法和技术要求。本标准适用于公称工作压力为20或25MPa,公称水容积为30~450L,工作温度为-40℃~65℃的气瓶。术语和定义GB/T13005确立的以及下列术语和定义适用于本标准。磨损(abrasion)因摩擦使材料磨损或擦伤而引起气瓶或附件的损坏。冲击伤(impact)强烈地撞击气瓶表面,可能会导致表面划伤、凿伤和凹痕等冲击伤。冲击也可能导致缠绕层出现分层损伤,这种损伤在外观检查时很难被发现。龟裂(crazing)树脂部分出现不透明的“霜状”细裂纹。划伤(cut)由尖锐器物进入气瓶表层而引起的损伤。分层(delamination)在缠绕层之间发生分离的损伤。分层通常是由于过大的载荷垂直冲击缠绕层材料表面而引起的损伤。外涂层(externalcoating)气瓶表面透明的或有颜色的用于防护瓶体或改善外观的涂层。螺旋缠绕(helical)与气瓶轴向有一定夹角的圆周方向的缠绕。2环向缠绕(hoopdirectrion)在气瓶圆柱部分进行环向缠绕。增强纤维束的缠绕方向与气瓶的纵向约成90°。一级损伤(level1damage)在正常使用中发生的微小损伤。这种损伤对气瓶的安全没有构成有害的影响,可继续使用。在金属表面的涂层划伤或划痕没有明显深度,或缠绕层表面涂层和树脂有较小损伤,但没有明显纤维破损的现象均可判定为这类损伤。二级损伤(level2damage)损伤程度比一级损伤严重,但可以进行修复。三级损伤(level3damage)三级损伤的气瓶不能再继续使用也不能进行修复。增强纤维(reinforcingfibres)在复合材料中的连续纤维束,如:碳纤维、芳纶纤维及玻璃纤维,在压力作用下起承载作用。修复(repair)修理气瓶使其复原或达到一级损伤的程度。树脂(resin)用于粘接和固定纤维在指定位置的材料。树脂通常是热塑性或热固性树脂。应力腐蚀裂纹(SCC,stresscorrosioncracking)由载荷和恶劣环境共同作用造成材料开裂。缠绕层会出现垂直于纤维的裂纹或裂纹群。检验机构、检验周期与检验项目检验机构及设备从事气瓶定期检验的单位必