城市公共交通路段优先通行技术及评价方法研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
城市公共交通路段优先通行技术及评价方法研究
姓名:黄艳君
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:王炜
20030301
要摘城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,路段公共交通的优先通行能够减少公交车在路段所受的干扰,提高其行驶车速,减少延误,从而有效地保证公交车的准时率,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。本文对路段公交优先通行的技术和评价方法进行了研究。素,并针对这些要素给出了路段公交优先通行措施的类型、设置方法和适用条件:接下来利用实际调查数据,考虑公交车辆和社会车辆在道路上行驶时的相互影响,以及公交停靠站的影响,本文分别建立了不同类型道路上,公交专用道设置前后的社会车辆和公交车辆的车速与饱和度等相关因素的交通流模型,并对车辆的行驶车速进行了设置公交专用道前后的对比分析以及不同的专用道和停靠站设置方法之间的对比分析;在此基础上给出了设置公交专用道的效益评价方法和设置条件,并分别从微观和宏观的角度评价了路段公交优先通行系统将给城市发展所带来的效益;最后,本文以南京市的中央路为例,利用前面所研究的分析和评价方法,对不同的路段公交优先通行措施进行了评价。【关键词】公交优先公交专用道公交停靠站交通流特性评价方法本文首先分析了公交运行受到的各种干扰因素,提出了路段公交优先系统的概念和组成要东南大学硕士毕业论文摘要
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签名:连。勉杰日期:丝立:乡日期:丝生:圭学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究背景本论文是以国家十五科技攻关计划——《智能交通系统关键技术开发和示范工程》项目的《城市公共交通系统优化技术》课题为依托来开展研究的。城市路段公共交通优先通行技术研究是该随着国民经济的快速发展,城市建设规模不断扩大,大城市人口高度集中并大幅度增长,交通需求迅速扩大,而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后,使得城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出,城市“乘车难”、“行车难”的局面在加剧,交通阻塞呈现出由点到线、由线到面的扩展趋势。交通拥挤、交通延误、交通阻塞以及由此引起的噪声、废气污染严重影响着城市居民的正常生活以及社会经济的持续、健康发展。即使一些大中城市的交通基础设施现状能够满足交通需求,但由于经济的快速发展,机动化进程加快,也同样存在着交通隐患,未来年城市的变通状况不容乐观。值得欣慰的是,我国城市交通的现状已引起了政府公众、社会各界的广泛关注。有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上,找到了一条解决我国城市交通问题的有效途径,即优先发展城市公共交通,以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量,实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的均衡。轨道交通具有运量大、车速高、不与其他车辆相互干扰冲突等优点,的确是一种较为理想的公共客流运输方式,但轨道交通建设耗资巨大,建设周期长,、便利的公交车辆来承担【。纵观我国公共汽车交通的现状,在自行车、各类社会机动车和公交车辆争夺道路使用权的一隋况下,公共交通车辆延误严重,行车不畅现象非常普遍,车辆行程时间长、准时性差,服务水平的低下使人们不愿意选择公交出行¨R虼擞斜匾T诔鞘兄惺凳┕ń挥畔韧ㄐ写胧=煌ㄔ耸涞目的是实现人和物的移动,而不是车辆的移动。基于这一考虑,就应该对交通系统的资源进行台理的优化配置,公交优先通行的实质就是改变当前城市交通系统资源分配的不合理状况,减少出行者在路上的延误时间,以体现交通资源利用的经济合理性。。它可以达到以一康模阂钥山邮艿乃度和舒适度承运现有的和潜在的公交乘客,即那些无法选择私人机动化交通的人;为私人机动车使用者提供一种可接受的备用方式,因为他们可能会面对日益拥挤和恶化的道路交通:提供一种相对于私人机动车来讲更有利