基于京津冀城市群的城际轨道交通线网优化研究.pdf

中学硕士学位论文南大论文题目⋯⋯.基于壶津冀城吏群的城慝⋯⋯⋯⋯⋯.学科、专业⋯⋯.变通运输摁赳与童堡⋯⋯⋯研究生姓名⋯⋯⋯⋯一邈一建⋯壬⋯⋯⋯⋯⋯⋯.专业技术职务⋯⋯⋯.⋯熬撬⋯⋯⋯⋯⋯导师姓名及分类号⋯⋯⋯⋯⋯⋯密级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.年编号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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一导师签名雄日期:兰坐年下日期:匀露作者签名:兰盈逝作者签名:遁主建犟关于学位论文使用授权说明原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。一
摘要在经济全球化的新形势下,随着我国经济的飞速发展,城市化进化调整,以改变不合理的交通运输发展格局,满足城市群内旅客运输需求,发挥城市群的整体效应。其研究对于城市群轨道交通线网规划性回归法和平均增长率法进行客流生成和客流分布预测,选择概率模型和静态多路径分配方法进行交通方式划分和客流分配,确定区域内有线网规划进行优化。经综合比较分析确定“一主二辅六联系线”的布局方案,并提出线网分布实施时序,以及确定相关技术标准和运营关键词京津冀城市群,城际轨道交通,客流预测,线网优化程的迅速加快,一个个城市群急剧形成,京津冀城市群已经成为我国继珠三角和长三角之后推动经济增长的第三极。随着京津冀城市群内部各城市之间经济和人员往来日益密切,常规交通方式和现有城际轨道交通线网规划已不能满足区域发展的需要,迫切要求对线网进行优及优化研究具有一定的借鉴意义。文章首先阐述城市群的含义,以及城市化进程和城市群区域经济发展的相关知识。再在比较城际轨道与城市轨道、铁路干线不同运输特性的基础上,结合区域发展与城际轨道交通的紧密联系,论述城市群区域发展城际轨道交通的意义和可行性。以京津冀城市群为例,文章从区域经济与社会发展、区域交通现状以及现有城际轨道交通线网规划建设情况出发,分析线网优化的必要性。其次,采用四阶段预测法的理论进行区域城际客流预测,并对各种交通需求预测模型进行分析比较。以京津冀地区为例,采用二元线规划年度城际轨道客流分担量。通过客流的定量分析,从而验证线网优化调整的必要性,以及为线网技术指标的选择提供依据。最后,将运输通道理论、交通区位理论、线网构架理论三种理论结合起来,提出“三合为一”城际轨道交通线网优化理论,这种定性和定量相结合的分析方法对线网优化具有重要的指导意义。以京津冀地区为例,从线网密度、通道客流和交通走廊等角度出发,利用“三合为一”理论构架三种不同的线网优化方案,对“一主二翼”的现组织模式。
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