基层水泥稳定碎石试验段施工方案.doc

基层水泥稳定碎石试验段施工方案.doc一、 编制依据省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040〜K70+134),青岛市公路管理局,2011年10月。省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040〜K70+134)大修工程施工设计图纸,山东省交通规划设计院,2011年10月。现场调查获取的部分资料。类似T程的相关经验施工管理文件交通部颁发的相关规范、规程和标准国家及其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准国家有关法律法规文件二、 (K45+040—K70+)大修工程,。本标段为第一合同段工程,桩号为(K45+040—K57+600)公里,,位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段,经过旧店、祝沟镇,现路而为沥青路而,1999年拓宽改建,道路等级为二级公路,设计行车速度为60公里每小时,,路面宽12米,路面结构为16cm水泥稳定风化砂+16cm水泥稳定风化砂+(4+3)cm沥青混凝十,道路大修建成后路面结构为16cm水泥稳定风化砂底基层+18cm水泥稳定碎石基层+(5+4)cm沥青混凝土而层,为标准二级公路,双向两车道,路其中路面宽度为12米,。路面横坡为双向横坡,横坡度为-2%,路肩横坡度为3%。路基边坡为1:,现申请基层水泥稳定碎石的试验段的开工,基层水泥稳定碎石摊铺厚度18厘米、、长度12560米。本次试验段位置为K57+400—K57+。、试验、施工组织等方面寻找数据依据,为保证正常段人面积施工提供科学的依据..虚铺系数:基层1:(暂定),施T将根据机械及混合料情况调整,为在正常段大面积施工打下基础。.混合料配比:以试验室理论值为依据,根据运距及现场测定的强度确定施T配合比,并将结果记入试验段成果,在正常段中推广,以保整体质量。.拌和站计量控制:拌和站计量以体积为准,以各料斗仓门开启程度、料仓压力、皮带传输速度及倾斜角度共同控制进料,注水以流量计为准,可以以水泥风化砂的注水经验,生产前期在水、电源具备条件的情况下,反复试验得出结论值,再经试验段施工检验比较,调整合适后,确定控制数据并如实计入试验段成果。•集料含水量的增减和控制方法。•压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。•密实度检查方法(灌沙法),确定每一作业段的最小检查数量。.确定每一作业段合适长度及铺筑的合适厚度。•在试验段中还将对混合料拌和、布料、摊铺等工序的施工组织、,同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉,气候宜人,°C,°C,极端最低气温-°CO最热月份为7月,°C,最冷月份1月平均气温-°Co全年初霜一般始于10月220o年日照时数2643小时。年平均降水量800mmo夏无酷暑、冬无严寒,热害与冻害出现机率极少,光照充足,四季分明,无霜期长。,途径村镇较多,挖方换填段较多,需进行统筹安排,合理计划。,开工时间廿前初步确定为2012年4月1日,竣工时间2012年10月底。根据现场的种种约束条件,本次水泥稳定碎石试验段日期为2012年8月1日,长度200米。:确保本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程标准,各项权值符合要求。1、施工组织成立由项目经理张长江为组长,项目总工张清主、生产副经理解自然为副组长的现场领导小组,对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对水泥稳定碎石基层施工进行监控,以确保本工程顺利进行。具体组织机构见表:2、主要施工机械设备in设备名称规格型号数量摊铺机ABG882O1摊铺机ABG882O1压路机VV-1701压路机悍马1压路机DD-1301胶轮压路机22T1洒水车6T2装载机ZL502自卸料车T81510三、材料供应选用经业主、监理单位认证合格的原材料厂进行供料,自建拌和站加工生产,运距6km、产量600t/ho水泥选用符合国家技术标准的普通硅酸盐水泥,,初凝时间大于3小时以上和终凝时间大于6小时以上的水泥。水泥稳定碎石的集料应符合规范规定级配要求,且集料压碎值不大于30%各种原材的选购均由厂家负责,均必须提