向丰田学习管理.doc

:..向丰田学****管理“我并不是说凡是模仿美国都不好,但是日本人别忘了,这些技术毕竟是在美国环境中所产生,换言之是美国人花了心血创造出来。”30年前,丰田生产模式缔造者大野耐一说了这句令整个日本制造业震耳发愦警言。30年后今天,中国制造企图走出“血汗工厂”、走出产能过剩、学****丰田精益生产关键时刻,转换角色后大野警言一样令国人警醒,“并不是说凡是模仿日本都不好,但是中国人别忘了,这些技术毕竟是在日本环境中所产生,换言之是日本人花了心血创造出来。”中国想成为全球顶尖制造业强国,必须充分根据自己文化特征改进精益生产,将“低成本、高效率”道路义无反顾、持续不断地坚持下去,最终形成超越丰田生产模式中国生产模式Y+m+yO?s8O    a “只有退潮时,你才知道谁在光着屁股游泳。”)]Kg1{l7GCTH六西格玛品质论坛美国股神巴菲特这句名言,每一次在经济狂潮消退时候,就会嘲讽中国制造业因大规模生产留在沙滩上惶恐、尴尬身影,它一无遮羞地展览着中国企业致命伤——低效与浪费。.NhF$Fp(t4ORDhD0tUk8[E/^1li6sq 2005年12月4日,在全国发展与改革工作会议上,国家发改委主任马凯忧心忡忡地指出:“中国汽车市场需求不到600万辆,全行业产能却达到800万辆,过剩200万辆。目前仍有在建能力220万辆,未来5年中还有800万辆新上能力正在酝酿与筹划之中……”国家商务部最新统计也显示,2005年前10个月,,p***@3|i@?%,,%,%。;HV.\Z'^tg3nP_Sm 国家统计局工交司处长江源告诉《商务周刊》:“2005年四季度汽车业利润降幅势必继续减缓,一批中小轿车企业面临淘汰威胁。”他没有透露大规模生产积累库存,但据市场人士保守估计,截至2005年9月,中国汽车制造业创造库存不低于75万辆。保管一辆库存积压车,包括人员、零部件损耗、管理等费用,每个月费用在2000-3000元,75万辆意味着一个月就要花费掉汽车企业15亿-,这还不算库存车所占用现金流部分。L'Lm5fJ*~2w-质量-SPC,sixsigma,TS16949,MSA,FMEA 同病相怜还有家电行业,手机制造业是其中“杰出代表”。据国家信息产业部经济体制改革与经济运行司一份剖析报告显示,2005年中国可能有2000万部左右新手机滞销,以每部500元成本计算,占用资金高达100亿元。$gu1JxI)``Y 事实上,自1990年代以来,低效生产方式造成浪费就持续损害着中国制造业竞争力与国家GDP质量。据前外汇管理局局长郭树清在一次内部学术报告上统计研究,中国存货在资本形成中约占10%,相当于GDP3%;近10多年来,累计存货高达2万亿元以上,由此增加银行不良贷款至少在一半以上。在中国凭借廉价劳动力充当“世界工厂”后,低效生产还在巨量耗费资源。2004年中国制造业GDP产值占全世界1/30,大约5万亿-6万亿人民币,却耗费了全世界水泥50%、钢铁38%、石油8%与原煤35%,成为全球最大煤炭、钢材消费国与第二大石油消费国。h,c “经济高涨时,中国企业开足马力大规模高耗生产;经济衰退时,守着庞大库存艰难过冬。熬不过去死掉,熬过去下一轮继续玩这个游戏。”天津大学管理学院院长齐二石告诉《商务周刊》,中国制造模式粗放低效而导致“忽热忽冷”,像流感病毒一样,一次又一次在冷热之间折磨着中国整体经济。I9L`8{Oc,vy 2005年11月3日,***(亚洲)发布指数显示,(100为基数),为19个月来最低,“这显示中国制造业未来可能因产能过剩及投入价格上扬又一次面临困境”。6C;v2iH3?zR]"^\)O-e6sq 当中国企业光屁股站着时候,沙滩上却上演着另一幅令我们汗颜景象。2005年12月20日,丰田集团公布说,2005年该公司汽车全球销售增长8%,达到809万辆规模。2006年,丰田将透过集团全球各地制造厂,包括大发汽车海外增产跃升38%等计划,全面增产达到906万辆庞大规模,从而压倒通用,一举坐上世界汽车业头把交椅。而同日,身处破产边缘通用,股价重挫至18年最低。^a(vL 作为国内工业工程与生产模式最权威研究专家之一,齐二石认为:“这将是73年来汽车工业最重大势力变更,也是美国制造业进一步衰退标志。”自1931年击败福特汽车后,美国通用汽车73年来稳居全球汽车老大。丰田曾宣布过一个15/15计划,即到2015年要占据