地下车库标准设计.doc

鲁商置业——产品标准化(地下车库) 1 地下车库设计标准化目录一:建筑 1:车库应满足的停车数要求 2:行车道和停车位的组织 3:坡道组织 4:防火分区及防烟分区 5:与住宅建筑主体连接方式 6:柱网布置 8:覆土厚度 9:经济指标(面积) :结构 1:荷载 2:柱截面 3:梁板结构形式 4:基础底板厚度 5:顶板折算厚度 6:维护结构 7:抗拔桩及抗浮锚杆 8:基坑支护 9:抗震计算 10:主要经济指标三:供热与通风排烟 1:供热 2:通风鲁商置业——产品标准化(地下车库) 2 四:消防喷淋 1:消防水量的核算 2:寒冷地区车库 3:消防系统形式的确定 4:设备用房 5:喷头布置要求五:电气 1:照明及采光井 2:设备用房鲁商置业——产品标准化(地下车库) 3 本细则是在满足集团精细化设计要求编制的, 本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则; 一:总则一般住宅小区车库设计以小型车: 长( 米) X 宽( 米) X 高( 米) 为设计标准尺寸( 规范规定), 不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式, 大型车道尽量采用环形车道布置方式。基本原则轮廓线 1 :轮廓线应简洁,避免出现多段折线,造成外墙增多; 2 :轮廓线应紧凑,避免出现多余空间,造成无效面积; 3 :轮廓线应方正,避免出现锐角弧线,造成布车障碍; 柱网布置 1 :柱网尺寸应符合停车模数,达到最紧凑布置; 2 :尽量不要出现一车或两车的小柱距,尽量三车均匀布置; 布车方式 1 :首先选用垂直停车方式,尽量不要出现斜向或平行停车; 2 :行车道宽度按照规范要求即可,不应过宽( ~6 米) 3: 塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道, 应安排两侧停车; 4 :尽量避免行车道靠边墙的情况; 设备用房 1 :设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带; 2 :设备用房不能挤占停车位位置; 3 :设备用房面积够用即可,不可有多余空间; 4 :水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间; 人防布置 1 :人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方; 2 :相邻防护单元的人防出入口应尽量合并; 3 :防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合;避免出现跨越或错位排水找坡 1 :所有找坡均采用结构找坡,不得采用建筑找坡。鲁商置业——产品标准化(地下车库) 4 管线综合应遵循的原则: 1 :尽量使主风道,靠近车道边侧设置; 2 :风道宽度尽量控制在 米以内,使风道下面不设喷淋; 3: 电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置; 尽量不要设置在风道下方。 4 :各类管线交叉点不要设置在主车道处; 第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求( 主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上,单库停车的数量: IV 类为 50 辆(约 160 0 ㎡) III 类为 99 辆(约 3100 ㎡) II 类为 260~270 辆(约 8000 ㎡)I 类为不小于 400 辆(约 12000 ㎡) 二:行车道及停车带组织 1 :经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为 5500~6000m 。以车辆设计车型外廓尺寸(m) 为 4800 (长) X1800 (宽) X2000 (高) 停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙 2400X5050 2500X5300 5500 垂直停车后面有墙 2400X5300 2500X5500 5500 水平停车 2400X6000 2500X6000 3800 以车辆设计车型外廓尺寸(m)为 5000 (长) X2000 (宽) X2000 (高) 鲁商置业——产品标准化(地下车库) 6 直线坡道: 等坡度为 15% ; 缓坡坡度为 % , 长度为 米。曲线坡道: 等坡度为 12% ; 缓坡坡度为 6%, 长度为 米横向坡道: 坡道横向设置超高。坡度: 5%。坡道宽度参考值: (出口宽度) 类型规范规定最小宽度常用宽度备注车库出入口宽度单行 ~4 米一般坡道处均为疏散口;故按照疏散宽度设置双行 米直线坡道单行一般单车道: 3米; 防火疏散用单车道: 4米 米双行一般双车道: 米; 防火疏散用双车道: 7米 米曲线坡道单行一般单车道: 米; 防火疏散用单车道: 4米 米环道内径: ~4. 2米;汽车最小转弯半径: 6米双行 米鲁商置业——产品标准化(地下车库) 9 四:与住宅建筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式, 优先选用与主体直接连通的方式。车库结构利用后浇带与主体结构连接, 如无条件整体连通的, 可以采用地下通