多用途拖轮散料供应系统的组成、装载与排放.docx

多用途拖轮散料供应系统的组成、装载与排放.docx多用途拖轮散料供应系统的组成、装载与排放摘要:随着我国海洋石油资源的开发利用,海工作业和海洋平台作业的需求越来越大,相对多用途拖轮在各方面的服务也在不断提高,服务质量和设备的完善,对轮机人员的技术及操作要求更高,做为平台作业的一个服务项目,散料供应是必不可少的,如何保证圆满的完成散料的供应,首先必须熟悉掌握多用途船拖轮功能。本文主要介绍常用散料供应系统的组成、装载与排放。关键词:多用途拖轮组成装载排放1组成散料罐(4个)、空压机和空气干燥剂(各2台)、各种阀件及控制面板等。(D)(F)(V)(A)(1)打开散料舱控制空气,检查所有散料罐阀件(包括加料阀、出料阀、压气阀、透气阀、比例控制助推阀、隔离阀、甲板助推阀、主甲板供应/排出总阀以及透气总阀),确认各阀件开关自如并处于关闭状态;(2)检查并确认加料管正确连接(后甲板两舷中部和尾部各有2个加料/出料阀,上面的是#1、#2罐甲板总阀;下面的是#3、#4罐甲板总阀);(3)?B接透气管并将自由端放入海水中(后甲板右舷为#1、#2罐透气阀;左舷为#3、#4罐透气阀);(4)保持通讯畅通(包括对内和对外的通讯联系)。3加装工作(1)为了避免散料装载过量,必须逐罐进行加装,至高位时换罐(不超过80-85%容量);(2)如果加装不同比重的散料,大比重的散料尽量加装于船艉灰罐,以便缩短排放的行程,有利于排放作业。(3)打开透气阀及加料阀,确认其它所有阀件处于关闭状态;(4)加料前通知码头先进行空气吹管,确认加料系统畅通,检查并确认各罐上的法兰、导门以及加料管连接处没有泄漏;(5)加装过程中,注意装载容量变化,直至加装完毕;(6)加装完毕后,通知岸上供料站继续用空气吹洗管路(10分钟左右),防止散料沉积在管路中,长时间受潮气作用而结块或粘附在管壁上,如此反复就会堵塞管路。(7)释放系统余气,确认罐内没有压力,关闭所有阀件。4排放前准备(1)同加装前准备工作(1)、(2)、(3)、(4);(2)开启甲板机械冷却水泵,打开水泥空压机及空气干燥剂的冷却水阀,检查相关设备的油位,运行部件加油活络;(3)手动启动空气干燥剂及水泥空压机,检查各运行参数,确认正常后放在遥控位置。5排放工作(1)为了排放安全,必须逐罐进行排放;(2)打开散料舱排放隔离阀及甲板排放总阀,遥控启动空气干燥剂及散料空压机,使用比例控制阀进行空气吹管(扫线),确认排放系统畅通,一般控制在80%左右;(3)打开散料罐压气阀进行罐内升压,;在升压的过程中,注意检查压缩机工作时的压力与灰罐内的压力是否压差过大,压差过大说明空气管路和阀件有堵;注意对各相关连接部位及散料罐导门进行气密检查,同时校对罐顶压力表与操作台压力表的读数;(4)确认上述检查正常后,将比例控制阀调节至50%,打开散料排放阀,排放过程中必须注意平台出气口的烟色、出料软管的抖动状况、罐内容量显示及压力变化等来判断排放情况,调节比例控制阀开度,保持出料管连续脉动。当罐内压力