京源口隧道ZK162739.5车行横洞施工方案.docx

京源口隧道车行横洞施工方案一、工程概况:为缓解因右线洞口浅埋段围岩破碎及地下水丰富施工难度大,进度迟缓造成的工期压力,我部拟在隧道进入紧急停车带后,在京源口隧道左线 ZK162+,全长49m采用单车道无轨运输。横洞线路平面夹角60°。(宽)(高)。横洞与正洞的交点里程对应关系为K0+000=ZK162+。二、总体施工方案:左线隧道行至ZK162+719处时进入紧急停车带共41m长,初支采用H14格栅拱架,行至ZK162+,主洞进入加强段,初支调整为H17格栅拱架进行支撑。ZK162+-ZK162+,在右边墙预留出横洞的开挖轮廓线,开挖后岩面做初喷支护,该段下台阶开挖完成后,在横洞轮廓线处安设门架,即可开始横洞施工,主洞加强继续施工至 ZK162+,按原设计施工。横洞均采用两台阶施工,横洞施工初段加强K0+000-K0+,设置6榀H12格栅拱架,之后进入横洞正常段施工。正常段 HK0+-HK0+,进行横洞末端加强段K0+-K0+049的施工,安装6榀H12格栅拱架挖至右主洞边墙处完成横洞施工。横洞进右主洞里程为YK162+737环向开挖预留核心土,完成右洞挑顶施工。完成上中台阶挑顶后,右主洞掌子面开始掘进,转入正常施工。右主洞YK162+-YK162+、YK162+-YK162+。YK162+-YK162+,右洞行至YK162+。根据隧道及车行横洞围岩情况为W级,正洞初支加强长18m,采用H17格栅拱架,,①,挂设①6钢筋网片,喷射C20混凝土厚度为25cm车行横洞加强段长6m初支采用H12格栅拱架,,①,挂设①6钢筋网片,喷射C20混凝土厚度为20cm衬砌加设钢筋厚度为25cmC25泵送混凝土施工。横洞正常段①,喷射C20混凝土厚度为10cm衬砌采用C25素混凝土,厚度30cm横洞洞身开挖采用两台阶开挖,、工期安排名称横洞时间(月)剩余长度(m日进尺(m月进尺(m总工期((小里程)(大里程)、工期保证措施(1)人员及机械配备需要增加生产要素名称数量挖掘机i台 —装载机i台风动式凿岩机13把混凝土喷射机4台电焊工3人开挖班36人 :喷锚班15人自卸汽车2辆电焊机4台 :空压机4台(2)设备需求量计算1、施工供电根据配备的施工设备配置情况及用电线路的损耗计算。由于横洞所需由主洞可完全供给,不需要另设变电器等设备。施工设备用电表使用位置设备名称功率(KVA数量总用电量(KVA备注洞内HBT50砼输送泵1101台:、施工供风空压机:主洞需风量最大80m3包括13把风枪(上导8