钢桥面环氧沥青混凝土铺装特殊技术研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
钢桥面环氧沥青混凝土铺装特殊技术研究
姓名:谭曜悬
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄卫
20061201
情况,从结构角度提出了一些改善铺装层受力状况的措施。其次,确定了美国Ⅷ型环氧摘要随着应用条件的不同,环氧沥青混凝土钢桥面铺装也面临着一些特殊问题。针对杭州湾大桥匝道桥钢箱梁线形具有的明显的圆曲线小半径“弯、坡、斜”特点,本文从理论上对目前工程实践中出现过的在钢桥面板上焊接螺纹钢筋进行抗剪的方法进行研元接触分析模型,计算结果表明,钢筋对铺装层底部剪应力分布影响很小,且会对受力带来一些负面影响,因此,采用焊接钢筋进行抗剪设计不可取。此外,针对环氧沥青混凝土钢桥面铺装目前主要应用于我国南方气温相对较高地区的现状,对环氧沥青混凝土钢桥面铺装在北方寒冷地区应用的可行性从理论分析和室内试验两方沥青混凝土的最佳油石比,通过低温小梁弯曲试验和复合梁低温超载疲劳试验研究了环氧沥青混凝土及其与钢板复合结构的低温工作性能,结果表明,其低温性能可以满足低温环境下关键词:环氧沥青混凝土;钢桥面铺装;有限元分析:剪应力:低温性能近年来随着交通事业的快速发展,我国掀起了大规模的桥梁建设高潮。环氧沥青混凝土具有强度高,韧性好、优良的耐疲劳性能、温度稳定性、抗腐蚀性能以及良好的层间结合能力等特点,因此,在国内,环氧沥青混凝土广泛应用于大跨径钢桥桥面铺装中。与此同时,究。首先,建立了杭州湾大桥匝道桥局部梁段有限元模型,对铺装层在竖向力、水平制动力以及离心力共同作用下的受力情况进行了分析。其次,建立了含钢筋的匝道桥局部梁段有限面进行了研究。首先,通过有限元分析得到了低温情况下环氧沥青混凝土钢桥面铺装层受力的使用要求。
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第一章绪论问题的提出类:①以德国、日本为代表的高温拌和浇注式沥青混凝土方案;②以英国为代表日本有所不同虎鄣鹿腿毡镜裙诓捎玫母男粤で郤方案;④以南京长江二桥钢桥面铺装是我国首次将环氧沥青混凝土运用于大跨径钢桥桥面铺装,因此对其材料性能、路用性能和施椒ń辛巳嫦低车姆治龊脱芯俊N3浞秩鲜痘费趿で嗷旌狭系男阅埽还与其他几种用于钢桥面铺装的沥青混合料的性能进行了对比研究。通过研究对比,表明环氧沥青钢桥面沥青混凝土铺装与沥青混凝土路面一样,在受到较大的车轮水平荷载作用时,会出现剪的铺装层清除重铺,代价很大,因此粘结层抗剪能力是否满足要求是桥面铺装成功的关键,研究水通道,亦是浙江省东部沿海地区与上海之间的快捷通道。项目建成后,将成为具有重要战略意义的同三线沿海大通道的重要组成部分。大桥北起乍浦南至慈溪,设置北、南两个通航孔,桥梁工程总长,其中引道长约,主、引桥长约。其中钢箱梁段共计稀⒈焙降双层环氧沥青混凝土铺装体系。其匝道桥的钢箱梁线形具有明显的圆曲线小半径“弯、坡、斜”特种情况下。当车辆上坡加速、转弯制动以及下坡刹车制动时,会使铺装层承受很大的剪应力,在超在使用阶段,铺装层长期承受较大的剪应力作用,容易发生由于剪切疲劳导致的推移、拥包以及粘随着我国近几年大跨径桥梁建设事业的迅猛发展,桥面铺装技术受到了越来越多的重视。对于大跨径钢桥,桥面沥青混凝‘浩套安阕魑G帕盒谐迪档闹匾W槌刹糠郑浜没礗割妾影响到行车的安全性、舒适性及桥梁耐久性。因此,除了对桥面沥青混凝土铺装层的强度、变形稳定性、疲劳耐久性等均有较高的要求外。还要求其在使用性能上满足重鼍轻、高粘结性、不透水性等特殊要求。过去一些小跨径钢桥用普通沥青混凝土铺装,或者采用改性沥青混凝土铺装尚能对付,但是对于大跨径钢桥情况则显然不同,普通沥青混凝上铺装在短时间内就出现严重损坏,如广东九江丈桥桥面铺装严重损坏就是一例。从铺装材料和施工方法角度来分,目前世界上主要采用的桥面铺装方案有的沥青玛蹄脂混凝土方案导噬弦彩墙阶⑹搅で嗷炷粒皇瞧套昂穸群凸ひ沼美国为代表的环氧树脂沥青混凝土方案⋯。环氧沥青混凝土由壳牌石油公司