蓝光bl2100调试资料.ppt

BL2000/BL3000、BL2000、BL3000控制时序1t3=零速时间(Zerotime)t2提前开闸时间Brealeontimet1=(Runinputtime)运行信号输入时间Y6段速/模拟Y11Y10方向Y12使能X19J2零速值(ZeroSpeed)t4抱闸时间(Brealeofftime)(该时间设置要小于2秒)、控制系统起动运行前,运行接触器(KDY)先输出,系统检测到运行接触器反馈后才能开始起动运行时序,注意目前新使用的天津第二继电器长生产的带自封星的接触器,给主板X16反馈输入必须用主触点旁自带的辅助触点,不能使用***的辅助触点,因为其自封星的结构,主触点行程较长,***的辅助触点动作行程较短,容易造成起车时主板先检测到辅助触点动作,输出使能方向,主触点还未完全闭合,会造成拉弧。2、T1时间:运行信号输入时间(Runinputtime),该时间是系统输出方向使能后,变频器运行信号反馈有效,系统延时该设置时间后再开闸。在异步系统中使电机有足够的励磁及提升负载补偿力矩时间,同步系统中使同步曳引机提升负载补偿力矩。3、T2时间:提前开闸时间(brakeontime),提前开闸时间的意义是系统输出开闸后,延时该设置时间再给速度指令(多段或模拟指令),该时间设置与现场闸张开时间为准,避免闸未完全张开即给运行速度,造成带速起车;但现场调试时,常常可以先将该时间设置较长,使电梯起车时维持一定的零速运转时间,以便观察是否溜车或开闸时曳引轮不稳定时立即起车。,设置的时间也不一致,同步主机的闸动作时间较长,须500到800毫秒。4、零速值(Zerospeed):电梯换速运行后,电机转速反馈底于该值后进入停车时序。该值设置异步一般为5转,同步为1转。电梯换速运行,电机反馈速度小于该设置值后,电梯进入停车时序。5、T3时间:零速时间(Zreotime),电梯换速运行,反馈转速低于零速设置,并且在零速时间内一直低于零速设置,零速时间到后系统下闸。该时间的作用是保证系统下闸时电梯稳定在零速上,防止电梯超调,零速未稳定时系统带速下闸。注意:系统确认零速有效,除电机反馈低于零速设置外,还要求主板的给定速度也为零,否则将延时较长的时间后才下闸。模拟给定时,如主板模拟输出负漂过大(主板模拟输出电位器调整不当)或变频器的模拟输入偏移设置过大,主板给定未到零,但电梯已经停止运行,造成模拟速度给定无法给到零(位置无法到零、给定也给不到零,位置曲线原理),主板会出现零速维持4到6秒才能下闸,与零速设定时间不附。出现此现象时请调整电位器或变频器模拟输入偏移参数。多段运行时必须给定为零段速,同时反馈转速低于零速设置才启动零速定时器,所以爬行速度低于零速设置,不会下闸。、T4时间:抱闸时间(Brakeofftime),系统下闸后,方向使能将维持该设置时间后才撤消输出,使变频器维持力矩输出,等闸抱稳曳引轮后才撤消方向、使能。该时间设置应根据现场抱闸的反应时间设置,异步场合,闸动作较快,设置时间要求不大。同步场合,闸动作较慢必须设置为500以上(500到800)。如设置过小,会出现停车前溜车的现象。如该值设置过大,会影响停车效率。下闸后长时间不开门。注意:系统与变频器配合时序中,要求变频器的运行反馈信号在开闸后一直有效,只有系统撤消方向使能后,变频器的运行反馈信号才能取消。否则系统将产生17保护或停车使不能保持抱闸时间内的力矩输出造成停车溜车。通过以上的时序调整,主板可以适应各种变频器的时序要求。、BL2000、BL3000控制时序2t1=0段速X19(J2)Y16(抱闸)t3(零速时间)t2′方向使能t4(Brealeofftime)进双门区Fu12=ONFu13=、有些变频器,如西威变频器,需要段速与方向、使能同时给出,才能实现使用平滑启动速度功能。又如米高等变频器,必须要求段速与方向、使能同时给才能确认变频器运行。可以设置FU12=ON,变频器方向使能速度给定同时输出。由于主板速度在抱闸打开前已经给了速度,因此主板变频器运行信号反馈时间必须设置为零(或设置FU10=ON),如不设置为零变频器因已经有速度给定,可能在开闸前已经起车运行,造成带速开闸。一般该种运行方式变频器反馈的都时开闸信号,无须延时。2、西威变频器,由爬行速度降为零段速时如同时撤除方向给定(使能保留),变频器将运行末段减速时间,可以单独调整停车平层减速时间,达到较好的停车舒适感。因此可以设置FU13=ON,由爬行速度降为零段速时同时撤消方向给定。注意1:FU12、FU13并不是非要在西威变频器上使用,不使用西威变频器也能正常运行,也能达到很好的效果。注意2:FU12、FU13并不是要求同时使用