交通运输与可持续发展.ppt

专题二倒数第3天交通运输与可持续发展考点专题二考点一交通运输【基础回扣】(1)自然因素:某地交通建设的自然因素可从地质、地形、气候等方面来分析。①地质条件:地壳构造运动活跃地区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大,安全性差,应尽量避开。②地形条件:平原地区对交通线路的限制较少,工程造价较低,选线时要注意少占好地,处理好交通建设与农田水利设施、与城镇发展的关系。考点专题二③气候条件:湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响、航空港应选择能见度比较好的地区。(2)社会经济因素①合理布局交通网;②缓解交通运输压力;③加快资源开发;④促进沿线经济发展;⑤提高人民生活水平;⑥社会稳定民族团结、巩固国防;⑦带动相关产业的发展,如旅游业等。(3科学技术因素:科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然条件的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。(1)交通运输线路建设的意义:一般从经济意义、社会意义和战略意义三个角度考虑。但要结合线路有所侧重。2)交通运输线路建设的作用:一般从合理布局交通网,加速区域开发,使资源得到更充分的利用,加强工业和农业、城市和乡村的联系,促进沿线经济发展,保证国家的政治统一和安全,促进少数民族的发展,进行文化和科技交流等方面进行分析。考点专题二(3)交通线路建设的影响一般从有利和不利两个角度分析。其不利方面往往是从环境因素考虑;有利方面则从经济和社会本角度分析。(4)交通运输建设过程中遇到的自然障碍,这点要从沿线经过的自然环境_考虑,一般从地形、地质、气候、水文等方面分析(5)交通运输线路的评价:一般从交通的区位因素是否合理来分析评价。(1)平原地区是交通线建设的最理想环境,地形平坦,地质条件稳定。(2)在山区修建公路、铁路线时,要从以下几点考虑①一般要沿等高线修建,这样可以减少工程量,同时道路平坦,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。②鞍部相对较低,可修建铁路线;河谷地区海拔较低,修建铁路线工程量比较小,适合修建铁路线。考点专题二③如果交通线要穿越等高线,要选择比较稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和安全。④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全⑤如果要修建隧道,应选择背斜部位来进行。岩层向上拱起抵抗垂直压力的能力较强;同时不易积水。考点专题二【判断正误】地形对交通线路有深刻的影响,所以对交通建设具有决定作用。提示地形对交通线路分布有深刻的影响,但不是决定性的,,速度较慢的水运地位在下降。(×)提示水运包括河运和海运,虽然河运的地位在不断下降,但海运的地位依然非常稳定。,某一时期主导交通运输方式的繁荣往往会促进城市的发展;反之,会阻碍城市的发展。(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。一个地区主要交通线发生变化,。,就是要考虑时间、运量或运价,其他不用考虑。(×)提示交通运输方式的选择,不仅要考虑时间、运量或者运价,同时还要考虑是否具备相关的运输条件—河流、铁路、公路等考点专题二【考前押题】利马—普卡尔帕公路是秘鲁由沿海通向安第斯山区的交通动脉,下图为“利马普卡尔帕公路示意图”。读图回答下列问题。普卡尔帕▲67686632利马