城市轨道交通换乘站客流分布及级别分类.doc

城市轨道交通换乘站客流分布及级别分类Citystationsofrailtransitpassengerflowdistributionandlevel摘要随着世界各国城市化进程不断加快,城市人口的迅速增长,为满足人们的交通需要,轨道交通作为解决城市交通问题,特别是大城市和特大城市交通问题的一种手段而被广为推行,对城市社会经济发展起到了巨大的推动作用。为解决大宗客流的顺利通行,换乘站的重要作用也不可小视。本论文以围绕换乘站客流的分布及换乘站级别分类为正文,在时间、空间上对客流的分布进行分析。并运用层次分析法确定换乘站级别分类的影响因素,并加以实例进行分类。关键词:换乘站;客流;层次分析法;eleratedceaselessly,thecity'srapidpopulationgrowth,tomeetthepeople'stransportation,railtransportationassolvingcitytrafficproblems,especiallybigcityandbigcitytrafficproblemsameanshasbeenwidelycarriedout,,,atthetime,,:Withthetransferstation;Passengerflow;Analytichierarchyprocess;Levelclassification目录1绪论 52城市轨道交通换乘站客流分布 123换乘站级别分类的目的及影响因素 144基于利用层次分析法的换乘站级别分类 165实例分析 196结论 22参考文献 23致谢 ,伴随着世界范围内的城市化进程,世界各国的城市区域逐渐扩大,城市人口迅速增长[1]。目前,世界上常住人口达到100万的城市已经超过300个。在我国,2003年末全国城市数为660座,其中人口100万-200万的特大城市有141座,人口超过200万的超特大城市有33座。城市化的迅速发展,使世界各国城市在就业、住房、环境和交通等问题上面临严峻的挑战。轨道交通作为解决城市交通问题,特别是大城市和特大城市交通问题的一种手段而被广为推行,对城市社会经济发展起到了巨大的推动作用。目前,世界主要大城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统。有些城市轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的甚至达70%以上。巴黎1000万人口,轨道交通承担70%的公交运量,这一比例在东京是86%,在莫斯科和香港是55%。北京的城市轨道交通网络规划与建设走在国内前列,随着2010年底北京新增5条地铁线路,截至目前北京已经开通了14条地铁线路,分别为北京地铁1号线、2号线、4号线、5号线、8号线、10号线、13号线、15号线一期、八通线、机场专线、昌平线、大兴线、亦庄线、房山线,线网规模33