轮轨材料滚动接触磨损性能及减磨措施的研究.pdf

西南交通大学研究生学位论文二零壹贰年五月年姓专一苓豆虱年直月国际图书分类号:国内图书分类号:;密级:公开
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日期:》。R谎/学位论文作者签名:。。西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”C芸冢指导老师签名:日期:
学位论文作者签名:。/琢础Q西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明沁.·:芯苛死淙从敕抢淙刺跫月止觳牧夏Σ聊ニ鹦阅艿挠跋欤环治隽顺德植牧嫌度和组织差异对轮轨材料滚动接触磨损的影响,对高速铁路车轮材料的选材提出建议。U沽肆街止任麓慊鹎蚰,、合金钢车轮材料分薇曜寂坪臙秃辖鸶指止觳牧中国标准牌号的滚动接触磨损实验研究,从淖匀蠡怼⒆橹钜旌筒牧嫌不确矫嫣致哿肆街諥材料以及牧戏直鹩隤材料组成的摩擦副的滚动接触磨损性能⑹褂眉す饷ɑ砑际鹾臀⒘W优缤韬笤倥缥母春媳砻娲砑际琖对车轮试样进行表面改性,实验研究了两种表面处理工艺对轮轨材料摩擦磨损性能的影响,讨论上述两种表面处理工艺应用于车轮表面改性的可行性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国客车高速化和货车重载化的发展,轮轨滚动接触疲劳和磨损加剧。近年来,高速铁路运营经验表明,由于车轮材料硬度偏低,车轮的磨损速率较快。因此,通过研究材料匹配对轮轨滚动接触磨损的影响,提出合理有效的轮轨减磨措施对减少轮轨接触损伤以及提高铁路经济效益具有重要的现实意义。本课题研究的目的就是确定最佳的轮轨材料匹配关系,研究等温淬火球墨铸铁土街直砻娓男怨ひ沼τ糜减少车轮材料磨损的可行性。本研究使用了三种欧系合金钢车轮材料,依次为德植牧稀⒁訣的材料成分为基础增加了含碳量而合金成分不变的瓺德植牧希约耙訣的材料成分为基础保持含碳量不变而增加了合金成分的瓺德植牧稀1狙芯渴褂玫母止觳料为辖鸩牧稀Q芯恐蟹治隽瞬煌疃认侣珠牧系挠捕群拖晕⒆橹钜欤用Σ聊ニ鹗匝榛诶淙春头抢淙刺跫卵芯苛瞬煌止焓匝Σ粮钡墓龆接触摩擦磨损性能。以牧虾土街直砻娲硎匝Q芯慷韵螅üΣ聊ニ鹗笛椋研究上述试样与止焓匝槌傻哪Σ粮钡哪Σ聊ニ鹦阅堋Q芯拷崧廴缦隆高速动车组车轮材料的磨损实验结果表明,对轮轨试样摩擦副接触面进行冷却后,轮轨材料的磨损明显减轻。为了使实验条件尽可能的接近现场情况,应该对轮轨试样摩擦副进行冷却。影响轮轨材料磨损性能的主要因素是车轮材料的硬度,随着车轮材料硬度的增加,车轮材料磨损减轻,钢轨材料磨损加剧。此外,显微组织也在一定程度上影响车轮材料的抗磨损性能,粗大的铁素体组织和较高的铁素体含量均不利于车轮材料抗磨损性能的提升。冷却条件下瓺目鼓ニ鹦阅茏詈茫岷细咚偬吩营经验,为了减少车轮磨损,动车组车轮应当选用瓺德植牧稀与合金钢车轮材料相比,、石墨球直径小且密度大的牧献匀蠡Ч茫喽杂Φ哪Σ粮笨鼓ニ鹦阅茏詈茫硬度高、石墨球直径大且密度小的牧献匀蠡Ч喜睿喽杂Φ哪Σ粮笨鼓ニ性能居中;合金钢车轮材料不具备自润滑能力,相对应的摩擦副抗磨损性能最差。春媳砻娲砗蟮某德质匝男圆愕哪途眯圆蛔悖患す饷ɑ砗蟮车轮试样抗磨损性能明显改善,但对应的钢轨试样的磨损行为急剧恶化。上述两种表面处理工艺均不适用于车轮表面的改性处理。关键词:滚动接触磨损:轮轨材料;冷却;槐砻娓男
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