龙门吊工程安全专项施工方案.doc

徐明高速公路安徽段工程建设项目
龙门吊安装(拆除)工程
安全专项施工方案
编制：
复核：
审核：

中国交通建设第三公路工程局有限公司
徐明高速公路安徽段第十三合同项目部
二O一二年二月
目 录
一、整体概述
二、编制依据
三、施工组织机构
四、安装、拆除工艺
（一）、龙门吊安装、拆除流程图
（二）、安装、拆除工序
五、危险源辨识
六、龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施
七、龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施
八、突发事件应急处置及预防措施
(一)、突发事件风险分析和预防
(二)、应急组织机构
(三)、应急处置程序
(四）、机械伤害事故应急预案
(五）、吊装事故的应急预案
(六)、触电事故应急预案
(七）、疫情、食物中毒、中暑应急响应

附：龙门吊安装资质资料
龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案
一、整体概述
徐州至明光高速公路安徽段是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”，其建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区及长三角地区的便捷通道，由中交三公局承建的徐明高速安徽段13标（五河定淮淮河大桥）为一个独立的特大桥独立标，淮河特大桥主桥位于安徽省五河县境内，跨越淮河河谷、河漫滩及一级阶地。桥的起讫点桩号为K116+
—K119+，全长3302m，施工区域地质主要以细砂、粘土、，跨径布置为（246m+125m），独塔双索面塔墩梁固结体系，主跨主梁为钢箱梁,左右幅通过横梁联系;副跨主梁为预应力砼箱梁，采用分离式断面，主塔下部采用圆形承台及群桩基础。桩基共392根，其中主桥共36根，,引桥17#、18#、19#过渡墩及20#主墩为水中墩。
根据工程施工需要，合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为26米，起重量为60吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。
为了规范龙门吊安装及拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据
1、GB/T14406-1993通用门式起重机；
2、GB5905-86起重机试验规范和程序；
3、GB10183-83桥式和门式起重机制造和轨道安装公差；
4、-88起重吊钩；
5、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范；
6、龙门吊使用说明书。
三、施工组织机构
龙门吊安装及拆除，由项目部进行安全管理，现场负责人周鑫，专职安全员石博元；由河南省神州重型机械有限公司负责安装指导，现场负责人王会勇，技术负责人李建勇；梁板预制队负责具体施工，施工负责人项
宗武，施工安全员吴方顺。
本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。
四、安装、拆除工艺
龙门吊安装（拆除）施工流程图、拆装一般顺序
（一）、龙门吊安装、拆除流程图
龙门吊安装流程图
技术审核（技术交底）
施 工 准 备
结构矫正、拼装
中 间 验 收
吊 装
定位及连接
结 构 总 装
机电设备安装
试 运 行
龙门吊拆除流程图
技术审核（技术交底）
施 工 准 备
转 运
机电设备拆除
钢结构拆除
清 点 入 库
竣 工 验 收
（二）、安装、拆装一般顺序。
1、 安装顺序及安全基本要求:
(1)、测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。
(2)、安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）
(3)、安装底梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）
(4)、拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫4芦拉好缆风绳。）
(5)、拼装及吊装主梁。（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，跨度大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机